107省道西安境南段改扩建工程C标.docx

107省道西安境南段改扩建工程C标.docx107省道西安境南段改扩建工程C标
AC-16沥青混凝土上面层
(K125+400〜K136+133. 16)
施
工
方
案
中铁五局机械化公司
107省道西安境南段改扩建工程C标
2015.
AC-13沥青混凝土上面层施工方案
一、工程概况
107省道西安境南段改扩建工程，是2012年西安市缓堵保畅工 程的重要组成部分，该标段起许桩号为K125+40（fK136+133・16 （西 太路支线平交至九龙食品厂段），该标段划分为C标。设计里程 10. 733Km ；其中K125+400~K131+200段采用旧路两侧加宽， K131+200'K136+133・16段采用右侧加宽,原路基路面宽度17m,现釆 用一级公路设计标准，设计行车速度80Km/h,改建后路基路而宽度 28m,即2. 5m硬路肩+3X3. 75行车道+0. 5m中央双黄线+3X3. 75行 不道+2・5m硬路肩。
主要工程量：路基填方1& 329万方；挖土方3. 566万方；路基 防护3906. 52立方米；路基排水2653. 62立方米；路面基层36. 67万 平方米；而层53. 38万平方米；大桥379m/2座，中桥69m/l座，小 桥24 ni/1座，涵洞56道。
施工准备工作：
AC-13沥青混凝土下面层施工所用原材料如下：
K沥青釆用中海A级90号道路石油沥青，我项目经理部试 验室对沥青进行品质试验，检测的各项指标均满足规范要求。
碎石为宝鸡扶风生产。碎石为三种规格:为0-3耐、、5-7耐、 7-15mm,我项目经理部试验室对各档石料进行检测，各项指标均满足 规范要求。试验筛分成果表明：各档碎石按比例掺配后混合级配良好, 确定的最佳油石比为：%,满足规范要求。
1・2・3、矿粉由宝鸡扶风矿粉厂提供，各项指标检测结果符合设
计要求。
、人员、设备投入
人员投入
序号
职务
数量
备注
1
管理人员
4人
2
现场技术人员
2人
3
安全员
1人
4
机械操人员
7人
5
普工
15人
机械投入
名称
型号
单位
数量
备注
拌合楼
M3000 型
套
1
摊铺机
ABG325
台
2
胶轮压路机
30T
台
3
双钢轮压路机
13T
台
2
装载机
ZL50
台
2
水车
10t
辆
1
料车
双桥
辆
20
二、试验段施工的目的
2. 1验证用于施工的混合料配合比
2. 2确定铺筑的松铺厚度和松铺系数
2・3确定标准施工方法
AC-13最佳油石比。
2. 5严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完 成吋间。
6质量检验内容、检验频率及检验方法。
7试铺路面质量检骑结果。
三、施工方案
、施工流程图
沥青混凝土下面层施工流程图
不合格
施工工艺
、沥青磴上面层施工前先对旧路进行铳刨lcm,然后进行 粘层施工，粘层施工前将沥青下面层表面清扫干净，用空压机 吹净浮灰，污染处用水冲洗，水分必须蒸发干净、晒干，粘层 宜在摊铺沥青磴前1-2天洒布，确保浮化沥青破乳完成后再行 施工，并做好交通管制，禁止任何车辆行驶，粘层采用快裂的 “PC-3”型乳化沥青，粘层油用量控制在0. 5L/m2o
、拌和及运输
3. 2. 3. K每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的施 工配合比进行配料。
3. 2. ，避免产生超尺寸颗 粒。
3. 2. 〜160°C范围内，矿料加热 温度为
160〜170°C,沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混 合料出厂温度在140〜160°C。不准有花口料、超温料，混合料超过 190°C者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于130°Co
3・2・3・4、沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料 颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式M3000型拌和 机每锅拌和时间为50s。
・3・5、拌好的沥青混合料必须均匀一致，无花口料，无结团 成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并且及时调 整。
2. 3. 6、出厂的沥青混合料按现行试验方法测量运料车中混合 料的温度，并确保其出厂温度符合规范规定要求。
2. ，每卸一斗混合料挪动一 下汽车位置，平衡装料，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料 仓下落的落距。
3. 2.