2021年度铁路道口安全经验讲义.ppt

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平行线上的音符
平行线上的符号
铁路道口安全经验
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事故案例
今年4月19日21时20分，一名安徽籍徐姓男子从高崎铁路旁边的家门出去靠着铁轨走时，正好一列火车飞驰而过，男子被火车卷到路边，左脚中间三根脚趾被火车车轮压断，男子顿时昏迷。
　　7月21日上午10时左右，一名四川籍熊姓男子在高崎海堤岗亭处的铁路口，被一列开往南京方向的列车撞死。据目击者称，当时该名男子站在铁轨边，背对着厦门岛方向打手机，当时一列火车飞驰而来，男子打电话过于专注，没有听到火车开过来的声音，一下子就被火车撞倒，整个人都甩出铁轨外。
铁路道口安全经验
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事故原因分析：
违章行为
铁路道口安全经验
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铁路道口事故案例分析及控制措施
铁路道口是指道路与铁路在同一平面上相交，铁路可通行道路车辆和行人部分(道口铺面)。铁路道口是铁路在保证列车有序通行的前提下，允许道路车辆及行人在铁路机车车辆运行的空闲时间内，有限制地通过的特殊空间。两种运输方式平面相交，潜在着不安全因素，注定在这里就可能发生冲突。在道口上发生火车与行人或其他车辆碰撞，造成人员伤亡或车辆破损，称为道口交通事故。道口发生交通事故，就会中断铁路行车，同时还会造成人员伤亡和机车、车辆损坏，后果相当严重。道口安全已成为影响我国铁路运输安全畅通的薄弱环节。道口各类事故案例分析事故的发生既有它的偶然性，也有必然性。千百年来，人类主要是“从事故学习事故”，根据事故发生后残留的信息来分析、推论事故发生的原因及其过程，充分了解、掌握各种可能导致事故发生的危险因素以及它们的因果关系，预先采取有效的措施去消除这些安全隐患，可以防止类似事故的发生。
铁路道口安全经验
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2013年，全国铁路交通事故死亡人数1336人，%；，%。
今日（5月23日）国家铁路局发布《2013年铁路运输安全监管报告》（下称《报告》）公布上述消息。
《报告》显示，2013年国家铁路未发生铁路交通特别重大、重大事故，地方铁路发生重大事故1件，，%。据国家《安全生产“十二五”规划》对各行业(领域)安全生产规划指标要求，到2015年铁路交通十亿吨公里死亡率较2010年下降25%以上。
全国2013年交通事故
铁路道口安全经验
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十亿吨公里事故及死亡率
铁路道口安全经验
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注意事项
发生意外情况危及列车安全时，应迎向来车方向（无法判明来车方向应向两端方向）距离意外地点800米以上，向列车显示红色信号（白天为红旗，夜间为红灯；无红色信号时，可以用红色物品或者两臂高举头上向两侧急剧摆动）。
遇有道口栏木（栏门）关闭、音响器发生报警、红灯亮时或看守人员示意停止行进时,应依次停留在停止线以外；没有停止线的，停在距离最外股铁轨5米以外。
通过无人看守道口时，应停车瞭望，确认安全后方可通过。
遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不准通过；白灯亮时，准许通过。红灯和白灯同时熄灭时，确认安全后通过。
不得在铁路线路20米以内或者铁路防护林地内烧荒、放牧。
铁路道口安全经验
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条件及环境因素
南道口岗位处于铁路边，北道口位于铁路中间位置，因环境及条件因素，班员上下班、查验证件、提水等都要穿越铁路。因此存在诸多不安全。
铁路道口安全经验
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查验证件及提取生活用水
铁路道口安全经验
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班组风险
上下班
穿越铁路易造成人员摔伤
穿越铁路造成人员伤害
道渣松散道路不平整造成人员摔伤
注意力不集中易造成伤害
查验证件
雨雪天
查验证件
风险
铁路道口安全经验
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