试论钢筋混凝土结构自防水技术在地下停车场的应用.doc

试论钢筋混凝土结构自防水技术在地下停车场的应用
摘要;伴随着交通事业的不断发展，车辆的增多对停车场的要求也呈现出逐步提高的趋势。但是作为地线停车场而言，如果防水工作做得不够到位，一旦出现渗漏将会带来巨大的危害，并且修复难度极大。文章对当前地下车库防水工作存在的主要问题入手，对钢筋混凝土结构自防水技术的具体应用进行了详细的探讨。
关键词：钢筋混凝土，自防水技术，地下停车场
当前一些城市地下停车场都不同程度的存在一些渗水问题，出现的这些问题成为影响地下停车场的一个“顽疾”。一些地下停车场由于受到城市现有施工条件的限制或者是受城市地下空间综合利用实际的限制，在施工过程中往往在防渗环节容易出现一些问题，不但影响到车场建筑结构，而且还会对建筑形成腐蚀损害，对车场的安全运行带来诸多不便，严重情况下还对地面造成下沉威胁，对地表建筑造成严重损害。尽管在近些年随着防水材料的不断升级和防水技术的不断改进，但是伴随着地下停车场修建环境和内部结构的日趋的日益复杂化，地下停车场防水形势依然不容忽视。
一、地下停车场在防水设计与施工过程中应当坚持的主要原则及相关标准分析
不同地下停车场在建筑风格、施工结构以及使用材料材质方面不可能是完全统一的；不同地下停车场出现渗水危害的原因也是千差万别的，但是不管是什么原因，在地下停车场进行防水的过程中，要坚持因地制宜，对出现渗水的原因做好充分调研，本着
防、排、截、堵相结合, 予以综合治理。具体来讲，就是从地下停车场现有的防水工程实际出发，对地线停车场的特点和实际环境进行全面分析，对出现渗水的原因进行全面评估，在此基础上按照多道设防、刚柔相济、扬长避短、综合防治的原则做好防水工作。运用这样原则的必要性就在于，如果仅仅是对渗漏进行单一环节的设防，然后再进行堵治，那么防水的经济效益实际工程质量必将会大打折扣。地下停车场在进行防水的过程中，除了安装这一原则进行之外，要严格按照防水等级及国家对防水工程的相关标准确立合理、科学的防水方案。
二、我国对地下工程防水方面的等级划分
按照国家颁布实施的《地下工程防水技术规范》要求，对我国地下工程防水等级从四个方面进行了厘定，这四个方面分别是：
第一等级，其标准为不允许渗水，没有湿渍；
第二等级，不允许渗水，但是可以偶尔的出现一些湿渍；
第三等级，可以有少量的水点，但是出现的这些水点不得形成线流以及伴随着泥沙出现，24小时的楼水量<\平方米；
第四等级，允许出现漏水点，但是出现的这些漏水点不能形成线流和伴随泥沙，每24小时的楼水量为<2升\平方米。
地下停车场作为方便城市居民生活的重要设备设施，在防水方面是应当不能出现渗水的，在标准等级上应当确定为第一等级，在地下停车场做防水过程中要按照这一标准予以进行。
三、地下停车场钢筋混凝土结构自防水技术施工质量的防控措施分析
一般来讲，地下停车场钢筋混凝土结构自防水技术施工质量的防控主要包含两方面的内容：一是地下停车场结构主体部分的防水；二是地下停车场在细部、微部的防水，重点是做好对施工缝隙、变形缝隙以及穿墙管和后浇带的防水。
第一，地下停车场钢筋混凝土结构自防水在施工前的准备工作。这个阶段重点做好以下几方面的工作：首先要对拟建的地下停车场施工图纸进行全面的熟悉和掌握，结合工程主体方等单位了解和掌握对地下停车场防水设计的具体要求等，在此基础上制定科学、规范的施工方案；其次是根据施工工程质量要求和业务具体施工要求确定施工队伍；再次是确定施工拟采用的原料，对拟使用的材料的质量和性能做好全面的掌握，确保材料能够符合国家相关标准，满足地下停车场的实际需求。
第二，地下停车场的模板方面。对地下停车场模板的要求既要做到平整，并且在板与板之间的缝隙不能漏浆，刚度和强度符合相应要求；模板在牢固性方面，要确保其牢固与稳定，能够满足对混凝土拌合物的侧压力和施工的荷载，本真拆卸便利的原则予以使用；对于模板来讲，不能与结构内的钢筋等进行直接接触，固定模板的过程中，采取切实可行的办法防止渗水；
第三是对钢筋的要求。在钢筋正式使用之前一定要对其做好相应的除污、除锈工作，在捆绑的过程中要预留出保护层，对于迎水面的钢筋保护层的厚度一般要大于5厘米；钢筋的绑扎要做到稳定、牢靠，避免钢筋之间发生碰撞和松散现象；焊接刚接的过程中有其要注意焊接口的质量，对其进行浇筑的时候要用高性能的混凝土予以浇筑。
第四是对混凝土的管理方面。对于混凝土的运输，确保在其运输过程中防止混凝土拌合物产生离析；在进行浇筑之前要对模板内的积水、杂物予以清扫之后再将模板予以湿润。混凝土的振捣方面，在振捣的时候一定要采用高频率的机械进行振捣，振捣的时间应当控制在10分钟至半小时之间，具体的标准以混凝土泛浆和不冒气泡为准。在振捣的过程