反循环钻孔桩技术交底.docx

寿 平 铁 路 工 程
技 术 交 底 书
工程名称 ：新建地方铁路寿平线寿光至广饶段工程 施工合同段：路桥一标 编号： 201208
交底内容 反循环钻孔灌注桩施工技术交底
单位工程名称
分部工程名称 地基及基础
分项工程名称 钻 孔 桩 山东省路桥集团
施工单位 里程
有限公司
交底
交底日期
地点

拌合站会议室
交底内容：反循环钻孔灌注桩施工技术交底附件：反循环钻孔灌注桩施工技术交底
交底接受人
交底人审核人
监理工程师抽查
反循环钻孔灌注桩施工技术交底
一、技术标准
）新建地方铁路寿广线路桥施工一标招标文件、设计图纸。
）国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。
）《铁路混凝土工程施工技术指南》 （铁建设〔 2010〕241 号）。
）《客货共线铁路桥涵施工技术指南》 （ TZ203-2008）。
）《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》 TZ322-2010 。
）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 （ TB 10424-2010 ）。
）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 （ TB10303-2009）。
以上技术标准要求不一致时以较高者为准。工程开工前有关技术人员及管理人员必须全面熟悉施工图纸和技术标准，严格按要求组织施工。
二、反循环钻孔灌注桩施工工艺
反循环钻孔灌注桩施工流程
施工准备→测量放线→泥浆制作→埋设护筒→反循环钻孔灌注桩施工→检孔→清孔
→下钢筋笼→灌注水下混凝土→检桩及压浆施工工艺流程图如下：
平整场地 施工准备
桩位放样
.
施工准备
施工主要管理人员和技术人员认真学习和熟悉设计图纸，核查设计图纸，充分了解设计意图和技术要求，详尽调查现场情况。
试验室对到场钢筋、水泥、砂、石等材料按照试验要求及频率进行自检，自检合格后报试验监理工程师检查；试验确定混凝土配合比，报审合格后方可用于施工。
人员的组织和安排均己到位，施工现场技术管理及施工班组人员已进行了相应的岗前培训，施工的协调工作己做好。施工机械设备已配备到位且已检修调试完毕，满足开工需要。施工便道能满足各种机械设备的正常通行，人员和机械设备可直接进场作业。在灌注桩施工区内进行清障，平整场地并填筑工作平台，布置排水系统。
测量放线
机械进场前，组织测量人员利用全站仪根据已闭合的导线点进行桩位放样与复测，放出桩位线，增设桩位控制桩并加固，控制桩位置选在不易移动和车辆压不到的地方。并报监理工程师审批。
泥浆制作
泥浆的作用是：钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成。在钻孔中，由于泥浆相对密度大于水的相对密度，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内外渗流，保护孔壁免于坍塌。反循环回转钻，泥浆被泥浆泵从钻杆中心连续抽出孔底，使泥浆在孔内钻杆外产生了连续不断的下降流速，将钻孔产生的砂石等颗粒带出。
泥浆的制备：
制浆前，应先将粘土块尽量打碎，使在搅拌中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。泥浆池的大小要合适，避免泥浆外流，污染环境。
护筒埋设
在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，两个控制桩间距 2 米，钻孔时用于控制轴线偏位。控制桩引好以后，拉好十字线，用线锤将钻机钻头调整到十字线中心的
位置。（如图）
0
2
桩位
200
控制桩 2 控制桩 1
护桩
桩位
护筒
开挖埋设护筒，护筒壁厚 8 ㎜，护筒埋深 270 ㎝，外露 30 ㎝。护筒埋入后，从控制
桩拉十字线，用线锤配合钻机调整护筒的偏位及倾斜情况。规范护筒允许偏差 5 ㎝。护筒埋设好后拉十字线将控制点引在护筒上。将护筒周围使用粘性土用人工分层夯实。
护筒选用及埋设遵循以下几个要点：
筒内径比设计桩径大 200～ 400mm 。
埋设时，护筒中心的竖直线应与桩基中心线重合。
护筒埋置深度根据设计要求或桩位的水文地质情况确定。护筒连接处要求筒内无突出物，耐拉、耐压，不漏水。
反循环钻孔灌注桩施工
钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心，同时使钻机底座水平。开钻时低档位慢 速钻进，以保证桩位准确性，在砂土层中应慢速、稠泥浆钻进 , 通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度，防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。
⑴开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，加速钻进。
⑵钻进过程中，采用纵横十字线控制桩位，钻机工每班、测量组隔天校正桩位、垂直度，确保桩的桩位、垂直度满足规