丰田卡罗拉发动机.ppt

丰田卡罗拉发动机的传感器组员:陈朋张亮王嘉其卡罗拉的发展过程一汽丰田新款卡罗拉即将上市,卡罗拉也就是是丰田的“花冠”轿车。在过去的 40 年里,花冠在全球的销量达到 3200 万辆,平均每年约为 80 万辆,这一成绩在所有车型也只有大众的高尔夫相媲美,在丰田本身车系里,地位可能只有凯美瑞(CAMRY) 能与之抗衡。可以说,花冠见证了丰田从一个小厂成为世界第一汽车生产商的历程(利润已经高达第一,销量预计明年就可以超过通用),花冠成为丰田崛起的最主要功臣之一,也见证了日本汽车在世界范围内的成功之路。汽车外形的发展过程卡罗拉?一:电子油门传感器?二:油量传感器?三:节气门位置传感器?四:空气流量传感器?五:氧传感器?六:电控喷油器?七:电控点火线圈?八: 爆震传感器电子油门传感器传送油门踩踏深浅与快慢的讯号,这个讯号会被车载微机接收和解读,然后再发出控制指令要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。这个过程精准而快速。油量传感器控制油量,方便关于油耗。节气门位置传感器功用: 通过改变节气门开度的大小,来调节进气通道截面积,控制发动机的运转工况。组成: 节气门、节气门位置传感器、怠速空气调节器等。空气流量传感器作用, 正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量以此作为 ECU 计算( 控制) 喷油量的主要依据是先经过传感器, 再到节气门, 作用当然是对流通路径中的空气进行体积计量了. 一般瞬时流量的单位为立方米/ 小时, 累积流量的单位为立方米. 原理是在流通路径中串接一个比通常阻力大的通过装置, 在此装置前后端当有空气流通时会产生一个较小的压力差, 这个压力差会与通过的空气的速度成一定的比例, 检测这个压力差就可以检测出空气的瞬时流量了. 用一个微差压变送器来检测装置两端的差压, 变换成相应的电信号[ 一般是电流信号], 传送到与之匹配的仪表装置上, 通过设计好的比例关系可将实际的瞬时流量显示出来, 根据瞬时流量值和它所持续的时间可显示出累积流量值了. 氧传感器氧传感器作用氧传感器故障时,容易产生下列故障: ①废气排放超标; ②怠速不稳; ③空燃比不正确; ④油耗上升。氧传感器失效后,会使发动机怠速运转不稳,油耗增加,排气管冒黑烟。常见故障是氧传感器因堵塞中毒而失效。产生上述故障的原因主要有以下几点: ,用硬物敲击或用强烈气流吹洗都可能使其碎裂而失效。处理时要特别小心,发现问题要及时更换。 ,阻碍外部空气进入氧传感器内部,会使传感器的输出信号改变,不能正确修正空燃比。表现为油耗上升,排放浓度明显增加,此时将沉积物除净就会使其恢复正常工作。 ,尤其是在以前使用加铅汽油,使氧传感器铅中毒而失效。另外,氧传感器发生硅中毒也是常有的事。汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅,硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体,都会使传感器失效。因此,要使用质量高的燃油和润滑油。修理时要正常选用和安装橡胶胶垫,传感器上涂制造厂规定使用的溶剂和防粘剂等。 ,如果加热器电阻烧蚀,很难使传感器达到正常工作温度而失去作用。一般加热电阻的阻值为 5~7Ω, 如果电阻值为无穷大,则应更换传感器。电控喷油器 ( EFI )的重要组成部分,主要作用是为发动机提供一定压力的燃油,保持油压恒定,并在发动机控制电脑( ECU ) 的控制下,适时地向进气歧管或气缸内喷入适量的汽油,与进气形成良好的混合。 ,是一个电磁阀, ECU (行车电脑)通过传感器检测曲轴位置控制其电磁阀线圈的电流通断(接地线的通断)来控制喷油器的工作。当有电流通过时,喷油器柱塞被吸引, 针阀上升,即实现燃油喷射。 ,是完全依靠机械顶起,弹簧复位的方式喷油的。汽车发动机内部有凸轮轴,连杆等,发动机运行过程中,这些机构的位置不断的发生变化,凸轮可以在需要喷油的时候,顶开喷油口喷油。 , 而机械的就是完全由机器零件完成的。