关注汕头汽修业.doc

80年代中后期，改革开放使得单位、私人拥有的汽车总量在迅速地增加，随之带动的首先是汽车维修业，因此，当时汕头的汽修店“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。这一现象持续至90年代初，这个阶段可以说是汕头汽车维修业的鼎盛时期，维修技术和设备也有了较大的改进，科学技术的含量在增加，激光、电子设备的引进更加刺激了汕头汽车维修行业的繁荣。
      发展到今天，随着汽车市场的逐步规范化，汕头汽修业由一哄而起经过市场化的优胜劣态后，已经进入了相对良性的发展阶段。专修厂家和一般维修站并存，大小厂家实力差距也客观存在，这些状况都基本符合市场经济发展规律。从本期《粤东车讯》开始，本刊将推出“关注汕头汽修业”系列报道，敬请垂注。
　　中国的汽车市场在这几年获得了超高速发展，在经历了去年的井喷行情之后，随着汽车走进了寻常百姓家，巨大的汽修市场开始形成。一个新产品形成成熟的市场，包括生产、销售、售后等几个方面，相比较而言，目前中国汽车市场在生产和销售方面比较成熟，在售后市场方面显得落后得多。据测算，一辆新车从购入到汽车报废全部花费，购车费用只占到35%左右，燃油、税费险费、停车等占到20%，后期维修保养占到45%左右。汽车毕竟是耐用消费品，都说“买车容易养车难”，车主从买车那天起就不得不开始为爱车的保养、维修做准备。目前我国汽修业全行业年产值将近400亿元，并以每年10%以上的速度递增，商机可想而知。
      据不完全统计，目前汕头市共有348家机动车维修企业（含个体业户），其中31家为一类企业，130家二类企业，其余为三类和单项服务维修企业，此外，还有数量不少的无证无照的“路边店”，它们共同承担全市及外来流动车辆的维修。
      现在本地汽修业存在的普遍问题有以次充好、乱收费、价格混乱、路边店无证经营等。据了解，配件市场混乱是导致汽修市场收费混乱的重要原因之一，比如换一个进口车的配件，不同的汽修厂家提供的配件五花八门，有的说是原装厂装车时提供的配件；有的说是这个汽车品牌授权在生产国专业厂家生产的产品，此外，还存在合资的、国产的以及无证无照的小作坊的产品，从外观上看相差无几，但质量却是差别极大，因而价格也有天壤之别，而普通消费者却很难看出其中奥秘。
      不少消费者为汽修店的计费标准伤透脑筋，在市区某房地产公司工作的陈先生告诉记者，他的车子因为点火出现问题，修车工人说是火花塞积碳过多，需要清洗火花塞并更换空气滤清器，陈先生看到，工人只是将火花塞卸下后，用洗涤液冲一下，然后安上就说修好了，收费180元，陈先生对其价格表示质疑，该工人说，那就收你100元吧，在陈先生的交涉下，最后该修理厂只收了60元，陈先生对此十分不解，如果他不讲价，这修理厂要黑他多少钱？
      一位业内人士透露，汽车维修市场确实问题较多，收费不统一、没有标准的问题十分突出。一些汽修店为了赚钱，能宰就宰，宰多少视具体情况而定。另外，很多厂家还随意抬高工时价。由于绝大多数车主修车时匆匆忙忙，往往只是与经营者达成口头协议即开始维修，一些不法经营者看准了这一空子，随意抬高工时单价，致使车主权益受到侵害。
      专家认为，制定一个统一而规范的工时费用计算标准是很复杂的工程。因为汽车的品种繁多，档次高低不了，故障部位千差万别，加上各地区的物价水平不一，各修理厂的规模等级不同等因