提高车辆装备野战化保障能力应着重解决的问题.pdf

蒜问韪枣与建议黼飘—黑黼黼黼瀚黼黼黼黼溯戮黼黝黝黝鬻戮溺瀚瀚囊囊缀鬻鬻鬻鬻麓藜露囊愣孙姚海洋管尊浩年·第期·汽车运用王利军电磁屏蔽抗干扰设备、红外侦察夜视等设备，适应复杂电磁的有效方法。因此，要在汽车使用分队中广泛开展“用修双●野战化保障资源配套建设．是车辆装备野战化保障能力的基础建设，要提高野战化保障能力，首备保障方案．达到“实案争准备方案相配套、与装备保障任务相适应的要装备保障方案。特别是要练等时机对保障方案进行野战保障设备。要按照实备和车辆侦察检测抢修设备。确保上下指挥联络畅通和战场侦察、装备检测抢修及时到位。广泛开展技术创新．对现有修理工程车和抢修车进行功能拓展，加装环境下车辆保障任务需要。三是配套各种野战保障工具器材，形成系列化。按照战场要求，做到修理分队单兵有抢修工具，保障编组有抢修箱、携行器材，使用分队单装有携行工具箱，单车有常用易损器材，保障群有抢修机具设备和战备器材箱，真正形成系列化。提高野战化保障能力．训练质量是关键，要解决野战化训练中基础不实的问题。一是突出抓好干部骨干组织指挥能力训练。野战化保障训练不同于营区范围内的一般训练，应中，要在课目设置、情况处置、考核讲评上把干部骨干突出出高他们在实战条件下的组织指挥能力。二是抓好修理分队单的问题，要重点加强侦察、电子战及航空兵器的种类、性能等基础知识学习，突出方位判定、按图行进、通信联络、单兵战术和伪装防护等基础技能训练，提高对生疏地形、复杂环境的适应能力和野战生存能力，培养汽车维修人员处惊不变，遇难不惧的过硬心理素质和应变能力。同时，在打牢业务基础的同时．要重点加强维修人员“一专多能”训练，在本专业尽可能多的维修人员达到“一专多能”。三是抓好使用分队驾驶员“用修双能”训练。提高驾驶员队伍“用修双能”训练质量，是战时解决维修保障力量不足，提高车辆维修保障能力能”训练，提高“三熟悉、四会”训练水平，要充分利用车场日、装备换季和训练机动日等时间，由修理分队技术骨干和驾驶员班长骨干担任教员，运输和装备部门联合制定训练考评计划，共享修理分队训练资源，定期组织驾驶员到修理车间进行实习见学．定期组织考评、建立档案、实施奖惩，有效促进驾驶员队伍“用修双能”训练水平提高。四是抓好修理分队野外综合训练。要结合汽车修理分队可能担负的作战保障任务，重点抓车辆装备快速抢救抢修、车辆装备战技术性能再生恢复训练。要适应实战需要，按照先理论后实践、先营区后野外、先单个课目后综合演练的思路，重点进行战备等级转换、机动、配置展开、抢救抢修、撤收与转移等内容训练，全面锤炼修理分队“走、吃、住、打、供、修、藏、救、防”的野外综及时、高效的特征，特别是面对未来信息化作战，当前的车辆保障模式已明显滞后。因此，应探索适应野战条件下的车辆装备通用化、系列化建设步伐加快，车辆维修保障信息化建设也应逐渐加强。首先，应建立车辆装备资源信息化式，重点收集军队和社会车辆装备技术保障资源，建条件下车辆毁伤、机具设备和器材需求消耗量标准，适应实备保障中心通过车辆远程侦察、监视和检测系统，对战损车辆装备实施快速准确的抢救抢修。二是开展“两队联保”保障模式。“两队联保”是指汽车修理分队和使用分队在装备和运输业务部门的指导下。共同完成车辆保障任务的一种保障方式。野战条件下，应重点将修理分队灵活编组，编组要小而精，功能要全，要融修、救、供、管于一体，