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死神，午夜降临武动乾坤之死神降临

　　二十四小时耐力赛暗藏四大隐患！首先，午夜是人体反应最迟钝的时段，但车手不可能停下脚步，瞌睡袭来，驾驶如同“梦游”。其次，正常8小时睡眠习惯被打乱，一昼夜分8次小睡，车手就象一个被突击审讯的“犯人”。第三，夜晚能见度糟糕，人眼当然不是猫眼，车手又不许可佩戴夜视仪，前大灯照明距离有限，弯道走向稀里糊涂。第四，夜深天寒，冷风席席，轮胎抓地力悄然下降意外事故随时打你个措手不及。有些人说二十四小时耐力赛是世界上最“变态”的车赛，此话不无道理。
　　本期，我们仍然借助游戏模拟现实，向车迷好友公开世界上7座二十四小时耐力赛道，同时揭露7条“死亡路段”。提议您上网下载数码赛车，午夜秉烛狂练，切身感受何谓二十四小时“千里走单骑”历经昼夜“生死考验”，你可能认为耐力游戏并不比恐怖电影逊色。闲言少叙，让我们立刻踏上“死亡之旅”。
　　减速弯
　　美国戴通纳赛道
　　长直道末端突现减速弯，不知是哪位设计师的杰作，太损！可仔细一想，此弯也不无道理，不论怎么说，它把车速降下来使赛车以中速进入接下来的左转斜坡弯，记得美国纳斯卡车赛7届冠军－恩哈特就在这个弯撞墙身亡。因此说，减速弯虽使驾驶难度陡然拔高，但毕竟为了安全，所以你还得感谢设计师。总的来说，戴通纳赛道灯光照明良好，车手切弯心里有谱。
　　第一组
　　法国布加蒂赛道
　　所谓布加蒂赛道，其实就是勒芒赛道的内场短道，常常举行二十四小时摩托耐力赛。危险路段莫过于第一组合弯，摩托车经过漫长的发车区大直路，时速已经突破300公里／小时，两侧看台炫出刺眼灯光，观众山呼海啸，车手好像猛吸一口大麻，精神为之一振，殊不知第一组合弯悄悄埋伏在直道尽头，光线忽然变暗，车手瞳孔还未张开，险弯已在眼前！
　　四连弯
　　德国奥施莱本赛道
　　午夜漆黑，阴风森森，四弯连环，环环相扣，足以令新手“心惊肉跳”！发车伊始更危险，几十辆摩托车如同野兽大迁徙，你争我抢，互不相让，四连弯很轻易发生连环大撞车。德国奥施莱本赛道虽不及同胞赫根海姆和纽博格林名气更响，但弯形刁钻、走向莫测，新手练上几十圈也未必了解其奥妙。这条赛道还举行世界房车锦标赛、国际汽联GT耐力赛、德国F3方程式，但绝对没有二十四小时摩托耐力赛来得刺激。
　　高速弯
　　法国保罗・里卡德赛道
　　中国宗申车队曾在这里征战世界摩托车二十四小时耐力赛，笔者认为最险弯道是长直道紧接高速弯，这种“死亡组合”既使在F1赛道中也很罕见。摩托车当然没有扰流翼，不可能借下压力过弯，而且只有2轮触地，车速越快，车架晃动越大，车手不但用身体维持赛车重心，还必需双臂用力稳定车把。赛车场离海边很近，深夜海风咆哮，缓冲沙池里的沙砾被吹进赛道，哪个车手敢确保二十四小时赛程万无一失？
　　起飞弯
　　比利时斯帕赛道
　　斯帕二十四小时耐力赛是国际汽联GT耐力赛最具著名度的分站，《GTR赛车》1、2代这两款游戏对这项赛事做了完美模拟，时间跨度二十四小时，天气自由调整，提议新手跑干地，高手玩湿地，你能够把降雨量设为大暴雨！车窗上“瀑布”直下雨刷器筋疲力尽地摇着头，好像对漫长赛程无可奈何。起飞弯是最具挑战的路段，地形急转直上，赛车拔地而起，3个高速弯藏在坡后，进弯时根本看不见，车手不得不调动记忆和直觉，险中求快。