邯济铁路增二线引入济南枢纽疏解方案研究.pdf

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邯济铁路增二线引入济南枢纽疏解方案研究姜楠邯长邯济铁路与京广、京九、京沪三大干线衔接，扩能后将1篺科技情报开发与经济赖谌辈焐杓圃河邢拊鹑喂鞠哒敬Γ旖颍摘要：从济南铁路枢纽总图规划等主要因素出发，研究了邯济铁路引入济南枢纽的疏解方案，经综合比较，推荐采用邯济铁路外包京沪线疏解方案。关键词：邯济铁路；济南枢纽；疏解方案中图分类号：A邯济铁路西起邯郸南，经肥乡、冠县、聊城、茌平引入津浦线晏城北站，线路全长。邯济铁路西接邯长铁路，与邯长铁路共同构成山西中南部地区煤炭外运通路，亦是我国铁路网东西向主干道之一。使区域路网布局更趋合理，进一步发挥路网整体功能效益。对进一步强化联系晋中南、冀南和胶东半岛铁路通道，强化地区间沟通，充分发挥和整合上述地区资源、产业、经济优势，加强地区经济协作、促进区域经济协调发展、共同建设和谐社会均具有重要意义。既有铁路概况济南枢纽是京沪、胶济和邯济三大铁路干线的交汇点。各线通过枢纽内的北环线、桥党线、南环线等相连接，形成大型环形枢纽。枢纽内既有车站个。其中济南西站为主要编组站，济南站为主要客运站兼地区车场，济南东站为辅助客运站，其余为中(1)枢纽总图规划概况规划的济南枢纽总图为：济南铁路枢纽逐步形成为内客外货的“两环”格局，即以京沪高速铁路、胶济客运专线、太青客运专线、既有线组成的客运环线；以及以黄河北货运环线、京沪线、胶济线等既有线组成的货运环线。(1)站为主要客运站，新济南东站、济南东站为辅助客站的“两主两辅”格局。济南西客站主要承担北京方向、上海方向高速列车的始发终到作业以及南北方向高速旅客列车的通过作业；济南站承担部分北京、上海、青岛方向高速旅客列车的始发终到作业以l及枢纽衔接各方向的普速旅客列车的始发终到和通过作业；新济南东站承担南东、北东方向高速列车停站通过作业；济南东站承担部分青岛方向高速始发终到作业及北东方向普速列车的通过作业，并成为行邮中心。(2)环线上，车流运行顺畅，随着京沪高速的建设，南环线将成为枢纽内便捷通畅的客运通道，尤其是济南站至济南东区间将运行大量客车，南环线将不堪重负，因此，北环线分流东北、北东车流释放南环线通过能力是必要的，东北、北东车流运行在北环线上在枢纽内折角作业，济南西站修建环线，连通下行调车场和上行到达场，解决枢纽内折角车流。随着运量增加，还需适时修建连接京沪线、邯济线和胶济线的黄河北货运北环线。(3)为主要编组站、晏城北站为辅助编组站、济南站为地区车场的“一主一辅一地区”格局。晏城北站负责惠民方向与聊城、德州、：seamand2010201文章编号：———收稿日期：—一，，．faceoverlying；籫drainagespecialSCITECH
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JNGHandanJinan2350091--2006，WORDSHandan-Jinan科技论坛兖州和青岛方向之间的作业，聊城方向与惠民、德州、兖州和青岛方向之间的作业，以及部分枢纽小运转作业；济南站担当枢纽地区车流作业。除上述作业外，枢纽其他货物列车在济南西站作业。枢纽存在的主要问题既有济南铁路枢纽目前主要存在以下问题：(1)()在平面交叉。(2)疏解方案说明进行邯济增二线引人济南枢纽研究时，分别研究了邯济线中穿京沪线引入方案、邯济线外包京沪线引入方案两个疏解方(2)2(1)线左侧引入晏城北站。京沪下行线外包