杭绍台铁路引入杭州枢纽方案研究.pdf

杭绍台铁路引入杭州枢纽方案研究.pdf年月高速铁路技术.,.
第卷第期.
文章编号:———
杭绍台铁路引入杭州枢纽方案研究
王智业
中铁第六勘察设计院集团有限公司, 天津
摘要:杭绍台铁路是国家发改委推出的个社会资本投资采用模式建设的高速铁路示范项目之一,是
长三角城镇化地区综合交通网和城际快速骨干交通网的重要组成部分,也是沿海客运专线辅助通道的组成
部分。文章通过对杭州枢纽客货运量及客流分析,结合既有铁路枢纽布局、枢纽总图格局规划、城市规划发
展,考虑综合交通发展和土地综合开发利用,使铁路运输和城市发展共赢。从杭州枢纽总图规划、工程技术
条件和工程实施难易程度、与城市规划协调等方面进行分析,经过技术经济综合比选,提出杭绍台铁路引入
杭州枢纽方案。
关键词:铁路;客运专线;杭州枢纽;方案;分析
中图分类号:. 文献标志码:
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路桥、温岭等县市区,终于新建温岭站,新建正线全长
杭州至绍兴至台州铁路概况
约.。
杭州至绍兴至台州铁路以下简称杭绍台铁路杭绍台铁路研究年度为近期:年,远期:
位于浙江省中东部,线路北起杭州枢纽杭州东站,经绍年。
兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、主要技术标准为:
收稿日期:
作者简介:王智业一,男,高级工程师。
引文格式:,,:—.
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第期王智、:杭台铁路引入杭州枢纽力‘案研究
铁路等级:客运专线; 最小行车间隔:。
正线数日:双线;
杭州枢纽现状及存在的问题
速度目标值:/;
正线线间距:.; . 杭州枢纽现状概述
最小曲线半径:; 杭州枢纽佗于浙江省杭州市境内,衔接沪昆、萧
最大坡度:%。; 甬、寅杭:一条普速铁路干线,宁杭、沪昆、杭甬三条客运
到发线有效度:; 专线,上海、南京、合肥、金华和波个铁路方向;客
牵引种类:电力: 运站为杭州站、杭州东站、杭州南站;形成三桥七线越
列车运行控制方式:自动控制; 江通道钱塘汀一桥单线、二桥双线和新桥四线枢纽
行车指挥方式:综合调度集中; 格局,如图所示。
————一

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图杭州枢纽既有总平面布置示意图
枢纽内现有杭州、杭州东、杭州南、乔司等共计、对/日,现有的杭长、杭甬两条过江通道能力
座车站,其中杭州、杭州东、杭州南站为客运站,乔近期能力趋于饱和、远期不能满足枢纽运输需求。
司为编组站,其余均为中间站。枢纽客车总对数近期达对,远期达
. 在建工程对,较现状对大幅增加,枢纽内现状既有站
目前枢纽内在建工程有杭州至黄山客运专线、杭台面个,计算分析后认为,楸纽客运站台面能力初
州南站及站房工程、乔司编组站和抗州北站改扩建等期有富余,近期已趋向饱和,远期则存在较大的缺口,
工程。如表所示。
. 存在的问题枢纽『人既有杭州站、抗州东站及杭州南站等
根据运越预测,近、远期枢纽跨江动车分别为客站均布置在城市现状核心区域,无进一步发展条
表杭州枢纽现状客站站台面数量表
车站名称惋