钢板桥方案.doc

一．编制依据
1、《公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）》；
2、《钢结构设计规范（GB 50017—2003）》；
3、《简明施工计算手册》。
二．工程概况
本工程为松榆里弘燕小区热力一次线改造工程，工程编号：JT10C061,本工程起点（1点）接自松榆里南新园热力一次线改造工程的2点，终点（12点）至弘燕小区热力站，，管径DN125。1-6点经集团发展同意选在松榆里供热厂内，沿厂南墙由西向东敷设，6-12点为原路由敷设，7-8点位于道路永中西２９米，8-9点位于道路永中南10米。
三．汽车钢板便桥的施工方法

，准备好道路导行相关的标志牌，整体式汽车桥加工完毕，运到现场，由相关人员安装。
，利用夜间23:30--5:30进行断路施工，按照钢板便桥的尺寸要求，用切割机把路面进行切逢，然后用破碎机破除油面，在破碎路面上覆盖钢板，等待第二天晚上进行施工。每天早5:30前必须将现场清理干净，将汽车桥覆盖完好，保证交通正常通行。
：用I28a作为钢梁，钢梁铺设的宽度是钢板便桥的宽度，每道钢梁用两根I28a合并并齐平行摆放，，钢梁上满铺20mm厚钢板。

根据本单位以往类似工程的施工经验，结合本工程现场实际情况，决定在施工中搭设汽－超20级汽车便桥。为保证汽车桥的强度及质量，搭设方法如下：
首先在马路挖槽段需要架设汽车钢板便桥位置，放出汽车钢板便桥施工位置线，破除现况沥青混凝土路面至路面下45公分后，在汽车钢板便桥的钢骨架的两端横向密排放置15×15㎝方木。上面敷设汽车钢板便桥的钢骨架梁。钢骨架梁上平面与路面平，钢梁上满铺20mm厚钢板并与钢板桥骨架焊接牢固，做为行车道板。，在搭设汽车桥时，为保证安全及施工顺利进行，在施工区域外设置红帽子、闪光灯、前方施工牌等交通标志牌，设置交通协管员，输导交通。设置专人统一指挥，统一号令，确保安全。
四、汽车钢板便桥计算
设计荷载：汽车-20级，桥长3米、钢板选取20mm厚；工字钢间距50cm,。
桥梁计算模型为单跨简支桥，取最不利条件计算，载重桥计算跨度取L0=。
(1)钢板自重：
q0=××=147 N/m=
(2)荷载计算：
设计恒荷载为
q=×=
汽车桥限载20T：
20×103×=196KN
汽车荷载冲击系数：
μ=
则设计活荷载为：
Q=×196=274KN
经分析，载重汽车位于跨中时社会桥处于最不利状态，此时5根工字钢的每根工字钢上的设计荷载为：
M活ˊ=
故由活载产生的跨中截面最大弯矩为
M活=（1+μ）M活ˊ=（1+）×36=·m
由恒载产生的跨中截面最大弯矩为
M恒=
则跨中截面最大弯矩为
Mx0= M活+ M恒=×+=·m
(3)需要的净截面抵抗矩为
Wnx0=