安全质量卡控措施.doc

中铁六局集团有限公司滨州电气化改造工程项目部营业线施工安全质量卡控措施中铁六局集团有限公司滨州电气化改造工程项目部安全文明施工及现场管理的卡控措施 1. 施工现场的各项施工安全管理制度必须齐全,管理机构健全,责任到人,并符合《建设工程安全生产管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》的规定。 2. 现场施工人员上岗前必须进行安全教育、培训和考核。特种作业人员(电工、电焊工、爆破工、机械司机、架子工)必须持证上岗。 3. 施工用电必须采用 TN—S 接地保护系统,并做到三级配电两级保护“一机一箱一闸一漏”。 4. 施工现场(项目指挥部和项目部)应在醒目位置设置统一规定的“五牌一图”, 即工程概况、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。 5. 重要工程现场必须设置标明工程名称、工程概况、项目经理、技术负责人、质量安全负责人、平面布置图、安全质量保证措施等内容的公告牌。 6. 路基施工过程中,必须定期对施工路段和主要便道进行洒水,确保现场道路不扬尘。营业线施工安全卡控措施 1. 封锁施工前的各项准备工作必须经项目管理机构及监理人员检查认定切实到位后,方可申报施工日计划。 2. 线路封锁施工结束后,施工负责人必须会同设备管理单位认真检查线路,确认达到放行列车条件时方可开通线路。 3. 邻近既有线的各项施工如有侵入线路限界情况时,如电化立杆、爆破作业等必须办理封锁施工或临时要点手续。 4. 为防止大型施工机械邻近既有线作业时,因倾覆侵入线界酿成事故,特规定大型施工机械邻近既有线作业时,必须在大型机械设备远离线路方向打桩,用钢丝绳将大型机械固定在桩上,并设专人防护,做到一机一防护。 5. 在既有线路基上或邻近既有线区域进行开挖土方或打桩作业时,必须在施工前与设备管理单位签订安全协议,并对地下管、线、电缆等设施位置进行确认交底,在设备管理单位安全监护人员的配合下,明确保护方案后方可施工,绝不允许盲目组织施工。在无法确定电缆位置时,必须采用人工探挖方式施工,不准使用机械作业。 6. 邻近既有线放置材料、机具必须确认限界,并放置牢固, 杜绝材料、机具侵限事故发生。 7. 营业线施工中必须严格按规定设置安全防护,防护人员必须是专职的、经培训考试合格后的员工担任。双线或多线作业必须设置安全隔离带,隔离带做到醒目、坚固、封闭。 8. 在既有线设置施工临时道口, 必须向铁路局办理申请手续, 使用完毕立即拆除。 9. 在路肩上开挖基坑等作业项目必须严格按照施工方案做好基坑支护等防护工作,并做好营业线监测方案,设置必要的观测点,负责路基失稳等高危情况出现。料具侵限控制安全卡控措施 1 、限界是铁路建筑物、设备及行车、车辆的轮廓尺寸线。营业线上施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界,制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加 150 毫米(曲线上按规定加宽)。施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等,严禁侵入临时行车限界,并应保持距枕木头外侧在 2m 以上,站台上保持在 以上,堆码稳固,必要时派专人看守。施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留,放置路肩的机具设备、物料应码放整齐,与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。因施工临时拆除封闭栅栏时,由施工单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。换出的钢轨一般应放在路肩上或道床肩上。确需临时放在道心时,放入道心的钢轨必须低于行车线轨顶面 25mm ;禁止在卸下的砂、碴上再摆放钢轨、轨枕,片石等重物,以防受震滑下侵入限界。 2、邻近营业线施工, 应采用划白灰线、插警戒标志杆或者拉安全绳等方式显示出安全警戒线,严禁施工机具、材料侵入安全警戒线。工中和工间休息时,应将料具妥善放置在行车线(包括新建、增建线的临时行车地段)限界以外。施工人员在在营业线路肩上所持料具应顺铁路方向,不得横向携带侵限。 3、使用大型机械进行土石方作业或者行走时, 机械任何部位不得侵入营业线限界。机械伸长部位和被吊起物件、横向转动物件端部必须与营业线外侧钢轨保持 2 米以上距离。在施工现场距营业线外侧钢轨 2m处, 设置警戒防护绳, 并按一机一人设置专职防护。当列车接近施工地点时,大型机械必须停止作业,摆放平稳。如因工程确需在距营业线钢轨外侧不足 2 米处进行土石方作业时,必须提报施工方案,办理封锁手续,在规定时间内封锁营业线施工。机械未撤入安全距离以内,不得开通线路。停工时机械停放在安全地点后, 防护员方可离开现场。安全隔离和文明施工卡控措施 1、凡涉及营业线施工和邻近营业线施工的所有工点, 从施工准备阶段起,必须按安全文明施工的要求,划分行车区和施工作业区,并用防护栏(网) 进行隔离。在实施性施工组织设计中,要编制具体的现场示意图,明确作业区内材料、器具等存放处所