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高铁春检是这么炼成的高铁是怎么炼成的

　　高铁春检是这么“炼”成的----**供电段清水北高铁供电车间牵引变电所春检“炼”成记通讯员梁军贤吴跃伟时间：2021年6月12日11时05分，地点：兰新高铁航空城变电所，在车间主任裴国才和主管副主任梁军贤、助理工程师吴跃伟的盯控下，航空城变电所春检正在办理最终的安全方法恢复，伴随备自投的投切成功，现场的工作人员如释重负。刚才还担心、凝重的空气，一下子亲切、活跃了起来，安全帽下一个个汗津津的脸颊上阳光、轻松，职员七嘴八舌地聊了起来。
　　望着河西走廊正午似火的太阳，不知谁说了一句：“，啊，春检最终炼成了”，引得众人随声附合。
　　4月28日开始，6月12日结束，历时45天，从AT29所到航空城变电所，共春检了4个变电所、3个分区所、8个AT所，共完成了清扫维护及试验检修的牵引变压器16台、自耦变压器28台、330kV侧电压互感器24台、330kV侧电流互感器24台、330kV侧断路器24台、330kV侧隔离开关48台、330kV侧避雷器48台、侧隔离开关248台、侧断路器62台、侧电压互感器57台、侧电流互感器140台、侧避雷器120台，实现安全、质量无任何不良反应，第一次高铁变电所春检就取得骄人成绩，怪不得一个“炼”字，说到了大家的心坎里。
　　一年之计在于“春”提起春检，变电专业的人全部知道，那是一年工作的重中之重。一年之计在于春，应着这句老话，4月初，清水北高铁供电车间依据段春检会议纪要，早早筹划起了管内高铁变电的春检工作。
　　主管副主任、助理工程师必需全程盯控春检作业，必需对工作票、安全方法亲自盯控办理，必需对设备状态、参数整定亲自审核。
　　为了确保春检安全和质量，车间在动员会上上下形成了“三个必需”的共识。
　　明确了春检工作的“三个必需”，即为“春检战役”指明了详细的作战计划，从车间到班组的人员，只等春检工作的号角吹响。
　　第一次春检第一站春检的第一站是AT29所，为做好准备工作，车间技术员吴跃伟专门制订了春检准备工作表，工作表中具体列出了材料和工具的名称、数量、用途、准备情况、回收情况等。为了确保万无一矢，首战告捷，副主任梁军贤提前两天对春检的步骤、标准、方法再次审核。
　　伴随工作领导人的一声“开工”令，检修工作开始了。很多人全部是第一次参与高铁变电春检作业，各项作业全部得有些人指导和盯控。车间主管副主任梁军贤深深知道安全素养必需从日常作业抓起，从第一次作业入手的主要性。在攀登设备前，先检验作业人员的安全带佩戴是否正确；
　　登上设备后，盯控作业人员将安全带打到牢靠可靠的地方。几番攀爬后，第一次参与高铁春检的邓媛媛和丛杰已熟练掌握了攀登设备的技巧和清扫维护的关键，自豪地让所长王祥给她们拍起了工作照。
　　接下来的检修工作进行得很顺利，所内安全方法恢复后，工作领导人召集全体作业人员召开“收工会”，对当日的作业内容进行了总结和点评。技术员吴跃伟自我批评：“即使春检准备工作着手较早，因首次进行高铁变电所的春检作业，我们的准备工作还有不到位的地方，仍需改善……”梁军贤接过话茬说道：“总体来说，我们的春检第一仗打得不错，能严格实施作业标准，良好的开端是成功的二分之一。只要我们坚持标准化作业，就能确保春检作业的安全！”齐心协力为春检兰新高铁牵引变电所进线电压等级为3