公路涵洞施工方案.doc

成都二绕(西段)项目 TJ-B 合同段 B6 分部(K161+540~K1 ) 涵洞施工方案编制: 审核: 批准: 中铁四局宁武 A7 标项目经理部二 00 九年九月四日涵洞施工方案一、工程概况 K167+710 涵洞位于姚家院子到万春互通之间,涵洞全长 40m ,系 1-4 ×4钢筋砼盖板涵,涵洞基底换填 砂砾石,容许承载力不小于 。二、盖板涵施工(一)施工顺序施工准备——基础开挖——基础施工——台身施工——盖板现浇——八字墙现浇——涵背回填——铺砌(二)施工准备 1 、按照施工平面布置图提供的要求,搭设临时设施,组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场,在工程师监督下现场取样,并送试验室试验。 3 、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行质量安全教育。 4 、测量放线:测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线,并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点,以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠,一直保留到工程结束。(三)基坑开挖根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽 50cm ) ,确定基础开挖位置,用石灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,如有石方,则采用松动爆破开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时,应将涵端口八字墙基坑一并挖好。基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,弃土应堆放在远离基坑位置,必须堆放在基坑附近时,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑挖到接近设计标高时,应停止机械开挖,改由人工清底、平整。遇有地下水,应在四周加设排水沟及集水井,及时进行抽水,防止基底被水浸泡。基坑开挖应不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到换填设计标高时应及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑工程检查证,报请监理工程师检查,合格后,进行砂砾石换填,分层填筑,层层碾压,当换填达到设计标高时应及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑工程检查证,报请监理工程师检查,合格后,技术人员应对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求,则根据四方会议确定的施工方案进行基底处理, 基底处理合格后方可进行下一步工序。(四)基础施工基坑检查合格后,用全站仪放样出涵洞轴线,用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。模板除锈后进行刷油处理,以利于脱模。模板后加设钢管支撑,支撑应结实牢固,保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高,确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。砼由搅拌站搅拌,砼运输车运输到施工现场,用振动器振捣砼。基础应与一字墙基础一起浇筑砼,两者之间设置好沉降缝。(五)台身施工基础施工完成后,即可进行台身立模。台身模板采用普通组合钢模板,钢模单块面积应不小于 1m 2 ,立模前应对钢模进行除锈,用打磨机打磨,再在钢模上满涂脱模剂,立模时用吊车起吊,人工配合移动调整钢模位置,使接头拼合平整严密,无漏浆缝隙,并严禁出现错台,以保证拆模后台身砼表面平整美观。模板接头用螺栓连接固定,四周采用钢管及方木组合支撑,顶部用对拉筋加固,内部