上海浦东国际机场合同结构
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上海浦东方米,40亿)
设计招标
设计方案评议
确定候机楼设计方案
扩初审核
确定工程监理单位
试桩
打桩开始(7575根桩)
地下工程结束
- 钢结构吊装工程
机电设备安装开始
-6 弱电工程和装饰工程
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上海浦东国际机场
3
航站区
设计
准备
设 计
施 工
招 标
基 础
混凝土
结构
钢 结 构
机电工程
弱电工程
3 万多吨钢材- 3亿
设计节约4000 吨
吊装方案节约1700 万
研 究 吊 装 方 案
屋 架试 吊
钢 屋 架 吊 装 完 成
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上海浦东国际机场钢结构合同结构图
上海浦东国际机场公司
业主
华东设计院
部分扩初设计、施工图设计
上海建工（集团）总公司
施工管理总承包
法国ADP
方案设计、部分扩初设计
上海安装公司
设备安装
上海市建三公司
土建A段施工
上海机施公司
钢结构吊装
表示三方签约
江南造船厂
主楼钢结构制作细部设计
上海锅炉厂
长廊钢结构制作细部设计
上海市建七公司
土建B段施工
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浦东机场钢结构合同结构特点
1. 采用施工总承包管理模式，业主虽然支付了一笔总承包管理费，但组织协调工作量大为减少，并转移了风险。
2. 钢结构吊装单位未进行招标，早期即介入项目，与设计单位进行协调，使设计在确定了吊装方案后出图。
3. 在吊装单位签约以后
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