火车站地下地下通道工程防水堵漏专项施工方案.doc

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目 录
第一章 编制说明 2
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第二章 工程概述 2
工程简介 2
渗漏水原因的分析 2
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渗漏水治理基本方法 3
第三章 施工准备与部署 3
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第四章 渗漏水治理施工方案 4
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： 8
1、根据现场施工缝及沉降缝渗漏水的实际观测进行系统的调查评定： 8
： 10
，集水井底板渗漏水治理 ： 11
第五章 质量保证措施 11
第六章 安全文明施工保证措施 12


第一章 编制说明

1）沪昆公司下发的相关文件
2）中铁第四勘察设计院新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图《高安站旅客地道DK618+》，图号：杭长客专施图（地道）HCJXV-01
3)《地下工程防水技术规范》GB50108-2008

1）遵循招、投标文件的原则，严格按照招标文件要求及投标文件承诺的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工方案，使业主的各项要求均得到有效保证。
2）遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案与施工措施，确保施工安全，服从业主指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
4）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
5）保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。
6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
7）优化资源配置，实行动态管理。
8）文明施工，保护环境。

适用于高安火车站旅客地道DK618+。
第二章 工程概述
工程简介
高安火车站是高安市第一座火车站，火车站呈东西走向。旅客地道中心里程为DK618+，（宽）*3,。8m（高）。现浇钢筋混凝土结构。
旅客地道防水工程采用结构自防水与结构外防水相结合的方式，在结构防水施工过程中确立钢筋混凝土结构自防水体系并严格遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、综合治理”的原则并取得良好的效果。结构自防水采用C35防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小于P8；结构外防水采用3mm厚单面自粘防水卷材全包防水。 但由于旅客地道配套交通工程接口多，结构防水要求高、工艺复杂，防水类型多、面积大等多方面因素，所以个别部位难以避免存在渗漏水现象，因此我们根据施工现场渗漏水情况详细系统地分析研究并制定出《高安站旅客地道工程防水堵漏专项施工方案》，方案如下：
渗漏水原因的分析
一、地下通道出入口外侧为地方水塘，水塘常年存水，水位高于地下通道底部2m左右，导致地下水系丰富，水压较大；
二、施工缝处浇筑砼振捣不到位，个别部位砼不密实；
三、外包防水卷材与结构粘贴不密实，局部出现破损；
四、变形缝处钢边止水带有破损、中密度聚乙烯板及聚硫双组份密封胶填塞不密实。
五、荷载外力的影响
六、人为因素影响——设计、施工

通过对高安站旅客地道主体及配套工程现场渗漏水实际情况进行全面系统地跟踪排查、统计、分析研究等工作，渗漏水情况主要分布为以下3种：高安站旅客地道出入口与洞身变形缝处漏水，施工缝渗漏水，出入口侧壁及底部倒角表面渗水，集水井底板渗漏水。根据不同渗漏情况进而采取相应的处理方法：
渗漏水治理基本方法
渗漏水部位
基本治理方法
高安站旅客地道出入口与洞身变形缝处
嵌缝法、高压注浆法、贴补法
施工缝
嵌缝法、高压注浆法、贴补法
出入口侧壁及底部倒角表面渗水
嵌槽法、高压注浆法、贴补法
集水井底板漏水
嵌槽法、高压注浆法、贴补法