地铁车站实习体会报告.doc

地铁车站实习体会报告
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地铁车站实习体会报告
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对于我个人而言这次地铁车站实习的机会是艰辛而又难能可贵的这是一次机遇也是一种挑战我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号分享体会报告。下面是wtt为大家收集整理的地铁车站实习体会报告欢迎大家阅读。
地铁车站实习体会报告篇1　　(一)公司简介
北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分公司。。目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。
运营一分公司机关按照“大部制”的组织模式设置安全质量管理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。下设16个基层单位分别是5号线：宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心亦庄线：万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心6号线：车公庄站区、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。公司共有三千余名员工。高学历、高素质的管理人员工作热情高、钻研业务能力精团队协作意识强以较高的标准履行自己的岗位职责成为“六型地铁”建设的先锋和主力。
在地铁公司的领导下公司倡导“和谐、务实、创新、卓越”的工作准则追求“严”、“细”、“深”、“实”的工作作风在“六型地铁”的指引下坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下追求“五个领先”的目标。以安全运营为先追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系通过各种有效的管理手段将风险降到最低限度;以品牌服务争先追求乘客满意。始终坚持以顾客需求为导向不断提升服务质量延伸服务内容完善服务设施不断超越顾客需求;以管理模式创先追求精干高效。不断创新和完善新体制、新模式达到精干高效、层次管理、内部市场化目标提高效率和运营质量实现资源的最佳配置;以效率效益率先追求效益最大化。不断逐步通过内涵挖掘提高资源的使用率向科技进步和管理创新要效益实现“社会和经济效益最大化”的目标;以指标世界领先追求核心竞争力的提高。始终以为参照通过技术进步和管理创新不断提高公司的实力和核心竞争力。
二实习任务
1、了解地铁站务工作的主要内容。
2、了解地铁车站的基本设备如AFC、闸机、BOM、综控室等各种设备
3、通过地铁站务实习熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式;做好站台安全防护工作安全使用屏蔽门;协助车站工作人员做好大客流的引导工作紧急情况疏散客流的工作。
4、通过票务实习了解地铁车票的种类了解单程票的使用时间限制了解地铁对于乘客携带品的限制。
5、通过参观实习了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的控制;熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。
三学习内容与成果(一)单程票卡的购买
1普通单程票卡
乘客可以在车站自动售票机上自助购买也可在车站售票处购买。
乘客使用自动售票机购普通单程票卡时可以使用1元硬币或5元、10元纸币按照自动售票机提示自助操作。
2福利票卡
持有免费乘车证件的乘客须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人使用。持《残疾人证》(视力残疾)的盲人乘客可以有一名陪同人员免票。
3一卡通卡的自助充值
除原发卡充值点外乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时只限使用50元或100元纸币按照自动充值机提示自助操作。
(二)单程票卡的使用
1普通单程票卡
仅限当日在购票站单人、单次进站使用。
乘客进站时使用普通单程票卡轻触进站闸机读卡区闸机发出“嘀”声提示刷卡成功闸门开启乘客进站。
乘客出站时须将普通单程票卡插入出站闸机的投票口闸机回收车票闸门开启乘客出站。
2福利票卡
仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当配合地铁工作人员的证卡核对检查。
乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区闸机发出“嘀”声黄色灯亮提示刷卡成功闸门开启乘客进站。
乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口闸机回收车票闸门开启乘客出站。
3一卡通卡的使用
仅限一人一卡进站使用。
乘客持卡进站时使用