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赣江东河设计最低通航水位研究
7年8月
期总第406期
水运工程
Port&WaterwayEngineering
赣江东河设计最低通航水位研究
罗春,秦柯
(江西省航务勘察设计院,江西南昌330009)
河段的水动力条件和数学模型研究,分析了赣江东河水位变化,并通过数学模型计算与河工模型试验推导本河段航道整
程方案的水位变化,最终确定设计最低通航水位.
关键词:水动力;航道整治;通航;设计水位
中图分类号:TV143文献标志码:B文章编号:1002—4972(2007)08—0130—05
OnDesignedLowestNavigableStageinEasternGanRiver
LUOChun,QINKe
(JiangxiProvinceWaterwaySurveyandDesignInstituteof,Nanchang330009,China)
.
,thedesignlowest
;ewasdetermined.
Keywords:hydrodynamics;channelimprovement;navigation;designwaterlevel
赣江是江西省第一大河流,属鄱阳湖水系,
柯向北纵贯全省,是沟通该省南北的水运干线,
全国高等级航道网和长江黄金水道的重要组
(南昌一瓢山)河段,全
勺87km,是沟通赣江和信江的一条重要航道,
定的21世纪上半叶我国内河航运发展战略和
亘省水路交通"十一五"规划,到2020年,赣
.信江将建成全国高等级航道,实现水网地区
以通过航道整治的方法,将赣江东河(南昌一
)河段由现在的Ⅵ级航道提升至Ⅳ级航道.
赣江南昌一瓢山河段位于赣江下段,属尾闾
,水流在南昌市的扬子洲分东西两河共四汉
,东支,中支经
楼,滁槎,在三江口同抚河,信江西支交汇后人
湖,,
北支经蒋埠在朱港同中支汇合,长28km,仅在中
洪水时分流,西支经樵舍,昌邑于吴城人湖,是
赣江人湖进长江的主要通道.
赣江东支南昌一瓢山河段属于鄱阳湖尾闾地
区,河道比降平缓,受人为采砂影响,河段上游
河床下切明显;受鄱阳湖湖水顶托影响,河段内
,鄱阳湖底水位有明显下
降趋势,导致该河段枯水期同流量下水位降低,
,河段内的水深
航宽均不满足Ⅳ
收稿日期:2007—06—19
作者简介:罗春(1962一),男,高级工程师,-作.
第8期罗春,等:赣江东河设计最低通航水位研究?131?
治工程方案,同时,对全河段中类似河段的整治
提供经验和指导,本文在依据大量天然实测资料
分析的基础上,通过数学模型计算,河工模型试
验,确定赣江东河最低通航设计水位.
1水文泥沙多年统计特性
赣江水量充沛,下游控制站#I-N水文站多年平
均流量约2160m3/s,多年平均径流量约6763x107m,,
历年最大流量20400m7s(1982年6月20日),
最小流量172m3/s(1963年11月3日),各月径
流量年内分配很不均匀,4,5,6月的径流量占全
%,其中6月的径流量最大,约
%,相当于枯水期5个月的
径流量总和.
赣江东河水情不仅受赣江径流变化的影响,
也受鄱阳湖水位涨落的影响,湖水位的变化又受
五河和长江洪水变化的影响,因此,本河段的水
位变化比较复杂【ll.
赣江属少沙河流,外洲站多年平均悬移质输
,,,
,最小含沙量接近于0.
悬移质在年内分布极不均匀,输沙量主要集中
在汛期,汛后输沙量显着减少,河水较清,其中
4,5,%,
%,相当于中,枯水期8个
月之和,悬移质中质粒径dso=.
赣江东河上段床沙主要由中,细沙组成,下
取样分析资料,表层d,.=,底层d5o-~.47mm.
2水文泥沙近年的