2001年北京二七车辆厂发展综述.doc

2001 年北京二七车辆厂发展综述【行业分类】汽车/ 机械制造【地区分类】北京【时间分类】 20001231 【文献出处】北京工业年鉴 2001 【标题】 2001 年北京二七车辆厂发展综述(3719 字) 【正文】北京二七车辆厂北京二七车辆厂隶属中国南方机车车辆工业集团公司, 为国有独资企业, 是中国铁路货运车辆及特种车辆修造基地之一。它作为车和运输小汽车双层平车的最主要供货厂家。年内, 该厂有员工5616人, 其中具有高级专业技术职称90人、中级437人。设置行政职能处室19个、生产车间11个、文教卫生单位3个、党群部门6个, 从事多种经营的公司(厂)4个、厂办集体企业1个。,净值1 . 40亿元, 占地98 . 87万平方米, 房屋建筑41 . 84万平方米, 主要生产设备1742台。年销售收入5 . 28亿元, 同比增长5% 。实现利润309万元, 与上年基本持平。上缴税金271 3万元, 同比增长15% 。工业增加值1 . 55亿元, 全员劳动生产率年人均49964元。是年, 中国铁路机车车辆工业与铁道部脱钩重组, 将中国铁路机车车辆工业总公司改组为南北两大机车车辆工业集团公司, 面对新的形势, 该厂全体员工全面完成各项生产任务, 确保了产品供货合同按期兑现; 资产经营效益显著; 以铁路货运快捷技术为重点, 产品开发取得新成果; 产品质量稳定提高, 企业管理不断加强; 市场营销和多种经营取得新的进展; 推进劳动、人事、分配制度3项改革, 进一步精干主业、剥离后勤、分立辅助; 员工生活水平有明显提高, 年人均收入比上年增长4 . 3% , 人均住房建筑面积达到15 . 70平方米。( 企业改革) 年内, 工厂深化劳动用工制度改革, 新推出了《职工竞争上岗实施办法》, 规定所有员工须经严格的考试、考核和民主评议后打分排队, 择优上岗, 末尾淘汰; 实施《厂内退养和厂内退休的暂行办法》, 有111名距法定退休年龄不足两年的员工, 自主选择了厂内退休或厂内退养;提出了《压缩管理、服务人员实施意见》, 对处室重新定编定员、实行并岗减员,压缩了管理服务人员10% 。优化管理机构和劳动组织, 撤销了多元经营开发处, 将其职能划入厂属宏业科工贸公司等单位。把一个辅助生产车间改制为木材加工厂, 使其成为多种经营实体。深化收入分配制度改革, 减少员工工资结构中的固定成份, 加大活的因素, 将岗位津贴和附加岗位津贴并入奖金浮动考核。同时进一步完善车间的工含承包分配方法, 增强了激励机制。继上年对关键技术岗位科技拔尖人才、关键生产岗位技术拔尖工人实行特殊津贴的基础上, 年内, 又扩大到对关键管理岗位拔尖人才实行特殊津贴。经评议审核, 有24名关键管理岗位拔尖人才, 分别享受每月400元、 600元、 800元特殊津贴, 同时又新增6名工人为关键生产岗位技术拔尖人才。为稳定高知识人员结构, 工厂还对1982年以来进厂的大学本科及以上学历、并在技术管理岗位上工作的人员给予每月200元的特殊津贴。( 技术改造) 年内, 按环保要求, 为节约木材, 降低成本, N17 型平车改用竹胶地板;改进了转K3型转向架、空重车传导装置;引进了下交叉杆技术用于转8A改造; 对ST型缓冲器零部件进行了设计改进,采用新型