徐州周边火车站站名的来历.doc

徐州周边火车站站名的来历杨洪建地名是刻在历史中轴的标记。每一个地名都有它的来历。铁路延伸周边省市, 地名内涵丰富,或源于史乘裨钞,或源于民间口碑,兼有文史之长,又富有知识﹑趣味。绝大部分车站的站名直接取自所在地的村名县名市名,铁路车站星罗棋布,解读名称的来历,饶有一番趣味。一、津浦线(含支线) 1. 夹沟站建于 1910 年。夹沟史称青龙镇,集镇中有一条沟,横贯东西, 把集镇分为南北两个部分,两边相夹,街隅口有一石桥相连,时称夹沟街。久而久之,夹沟便代替了青龙,称“夹沟镇”。夹沟的特产很多,有香稻米、大紫红芋、马陵瓜等。 1942 年。相传,“大栗园”3字为明朝朱元璋所赐。此处山地居多,盛产板粟。车站建在山上,周围都是栗园,取为站名。 3. 曹村站建于 1910 年。曹村的形成源于两个著名古迹,北部的桃山集和南部的闵子墓。由于桃山集、闵贤集行人积多,便有一曹姓移民,在连接桃山、闵贤的官道旁,搭庵卖茶,人称“曹家店”。久而久之,形成村落,后人称“曹村”。4. 桃山集站建于 1942 年。桃山是个古驿站,唐朝始设,取名桃山驿,名字来自附近的山名。附近有山,形状似桃。另一种说法是:北宋时,著名诗人陈师道在任徐州知府时,常来此地游玩,对这里产生了浓厚的感情。后来陈师道被奸人所害,削职为民,来到此山隐居。春天桃花灿烂,火红如海,陈师道称此山为桃山。桃山集的三还村至今仍有一段官道,道上有座昔年古石桥,桥上有棵合抱粗的枫杨,形成了一大名景,“桥驮树时树驮桥”。南面是闵子骞的祠堂,三进三出的院落,院内有年逾两千年的古柏、银杏。 5. 三铺站建于 1910 年,站址在江苏省位于铜山县三堡镇,为区别于兰新线上的三堡站而改称三铺站。古时 5 里设一墩, 10 里设一堡。从徐州到此正好 30里,故名三堡。古驿道上,存有明万历十八年(1590 年)修建的燕桥,全长 30米,宽7米, 净高 米,三孔桥形,桥孔采用青石券顶联锁式砌法,以中孔最大,单跨 6 米,左右两孔单跨 4米,两券之间作分水金刚墙以承券脚。燕桥桥身呈扇形,青条石砌成,石缝系以糯米灰浆浇灌,大的缝隙间还垫有铁片。燕桥的旁边还遗存着为南北客商提供饮水的古井。 6. 高家营站建于 1942 年。营的来历可追溯到明代。明王朝建立后息下来,为了休养生息,采用屯卫制,把大批压缩下来的军队屯驻在战略要地及军事重镇的周围。这些屯驻各地的军人平时垦荒种地,自给自足,保卫地方安全。若有战事发生,国家立即起征,由委派的将领带领作战。战事结束, 再各回原屯驻防。这些屯驻营地设立当初,国家制度严谨,与当地百姓不发生关系,只在划定的界限内活动。屯卫制发展到明代末年,出现了种种弊端,如滥封军职、军职世代沿袭、人口户籍剧增等。清代改革屯卫制,在当地只设守备,营地内除原军职户籍外,其余户籍一律转入地方,并增收一定赋税。一些守备将所有事务统统推给各屯驻营董过问。营董本来只是一般收缴税务、查核户口的小官, 突然权重。久而久之,就把营董的姓氏和某某营结合起来,称“某某营”。于是出现了“朱营”“张营”“李营”之称。这些名称沿用久了,约定俗成,成了屯卫营地的专有名词。在高家营车站对面不远,建有高家营村,也叫高营,周正方圆,将近 200 0 人口,其中高姓 500 多人。 7. 徐州站建于 1910 年。徐州得名于