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电动车蓄电池的蓄电池安装工艺
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电动车蓄电池的蓄电池安装工艺
摘要.
前言.
关键词，防振、防压，串联连接、通气孔、充电频次
安装前应检查蓄电池是否破损漏液，并用干布清洁电池外表，如发现蓄电池外壳破裂、渗漏时，应立即更换蓄电池，以免造成酸液腐蚀。
，不得倒置，相邻电池之间间距大于2毫米，同时要防振、防压，安装结实，使用过程中不会窜动撞击、相互摩擦，不能进水。
3．为保证平安使用，安装电池的电池箱必须留有通大气的通气孔，且不得堵塞,防止蓄电池产生的气体聚集在电池箱内。
4．各蓄电池串联连接，正、负极性应正确，并保证连接点接触良好，不得产生火花。
1. 电动汽车对电池的根本要求，当前的电动汽车动力电池简介
汽车工业的迅速开展，推动了全球机械、能源等工业的进步以及经济、交通等方面的开展，同时也极大的方便了人们的生活。但是，传统的内燃机汽车所固有的消耗能源、污染环境的缺陷也一直影响和困挠着人们的生活及社会的开展，随着社会的进步和科技的开展，随着保护环境、节约资源的呼声日益高涨，新一代电动汽车作为无污染、能源可多样化配置的新型交通工具，近些年来引起了人们的普遍关注并得到了极大的开展。北京要把2021年奥运会办成一届绿色的奥运会，其中的一项工作就是要用环保型的电动汽车来替代目前的内燃机汽车。
电动汽车以电力驱动，行驶无排放〔或低排放〕，噪音低，能量转化效率比内燃机汽车高很多，同时电动汽车还具有构造简单、运行费用低等优点，平安性也优于内燃机汽车。但电动汽车目前还存在价格较高、续驶里程较短、动力性能较差等问题，而这些问题都是和电源技术密切相关的，电动汽车实用化的难点仍然在于电源技术，特别是电池〔化学电源〕技术。目前制约电动汽车开展的关键因素是动力蓄电池不理想，而开发电动汽车的竞争，最重要的就在于开发车载动力电池的竞争。
电动汽车用动力蓄电池与一般启动蓄电池不同，它是以较长时间的中等电流持续放电为主，间或以大电流放电〔起动、加速时〕，并以深循环使用为主。
：
1、高能量密度；
2、高功率密度；
3、较长的循环寿命；
4、较好的充放电性能；
5、电池一致性好；
6、价格较低；
7、使用维护方便。
、镍金属电池、锂离子蓄电池、高温钠电池、金属空气电池、超级电容、飞轮电池以及具有更好开展远景的燃料电池和太阳能电池。
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〔1〕、铅酸电池
铅酸电池已有１００多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源，它也是成熟的电动汽车蓄电池。铅酸电池正负电极分别为二氧化铅和铅，电解液为硫酸。铅酸电池又可以分为两类，即注水式铅酸电池和阀控式铅酸电池。前者价廉，但需要经常维护，补充电解液；后者通过平安控制阀自动调节密封电池体内在充电或工作异常时产生的多余气体，免维护，更符合电动汽车的要求。总体上说，铅酸电池具有可靠性好、原材料易得、价格廉价等优点，比功率也根本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用本钱过高。由于铅酸电池的技术比拟成熟，经过进一步改良后的铅酸电池仍将是近期电动汽车的主要电源，正在开发的电动汽车用先进铅酸电池主要有以下几种：水平铅酸电池、双极密封铅酸电池、卷式电极铅酸电池等。
〔2〕镍金属电池
目前在电动汽车上使用的镍金属电池主要有镉镍电池和氢镍电池两种。镉镍电池和铅酸电池相比，能够到达比能量55Wh/kg，比功率200W/kg，循环寿命2000次，而且可以快速充电，虽说其价格为铅酸蓄电池的4～5倍，但由于其在比能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用本