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、概述
一、主要功用
二、分类
1、按承载分
心轴：只承受弯曲，不传递扭矩
轴的功用：1）支承回转件；
2）传递运动和动力。
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转轴：既传递转矩、又承受弯矩
如：减速器中的轴。
传动轴：只受扭矩，不受弯矩 如：汽车下的传动轴。
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根据承载情况下列各轴分别为哪种类型？
0 轴：
Ⅰ轴：
Ⅴ轴：
Ⅱ轴：
Ⅲ轴：
Ⅳ轴：
传动轴
转轴
转动心轴
转轴
转轴
转动心轴
如何判断轴是否传递扭矩：
从原动机向工作机画传动路线，若传动路线沿该轴轴线走过一段距离，则该轴传递转矩。
如何判断轴是否承受弯矩：
该轴上除联轴器外是否还有其它传动零件，若有则该轴承受弯矩，否则不承受弯矩。
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曲轴：发动机专用零件
2、按轴线形状分
直轴
又可分为实心、空心（加工困难）
光轴
阶梯轴
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钢丝软轴：轴线可任意弯曲，传动灵活。
钢丝软轴的绕制
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三、轴的材料（表15-1）
1、碳素钢：30、35、45、50(正火或调质)，45应用最广。
价廉，对应力集中不敏感，良好的加工性。
2、中、低碳合金钢：强度高、寿命长，对应力集中敏感，用于重载、小尺寸的轴。
动力源
被驱动装置
接头
接头
钢丝软轴
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注意：钢材
种类
热处理
对钢材弹性模量E影响很小，
3、合金铸铁、QT：铸造成形，吸振，可靠性低，品质难控制，常用于凸轮轴、曲轴。
合金钢比碳钢有更高的强度和更好的淬火性能。 一般情况下用碳钢，重要的轴用合金钢。
合金钢代替碳钢并不能提高轴的刚度。
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轴的概述3
四、轴设计的主要内容
轴的设计过程：
根据轴上零件的安装、固定及轴的制造工艺等方面的要求，合理地确定轴的结构和尺寸。
校核轴的强度、刚度和振动稳定性等。
结构设计：
承载能力计算：
轴的设计包括：
选材料
验算合格?
结 束
yes
no
轴的承载能力计算
估算轴的直径
轴的结构设计
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二、要求
1、轴与轴上零件要有准确的相对位置；
2、受力合理——轴结构有利于提高轴的强度和刚度；
3、轴的加工、装配有良好的工艺性、减少应力集中；
三、轴的毛坯
d小——圆钢（棒料）：车制；
d大——锻造毛坯；
空心轴：充分利用材料，↓质量，但加工困难。
轴的结构设计
一、目的
确定轴的尺寸、形状：d、l；
结构复杂——铸造毛坯，如曲轴；
4、节省材料、减轻重量
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四、轴的结构设计
F
等强度
阶梯轴
1、拟定轴上零件装配方案
组成
轴颈：装轴承处 尺寸= 轴承内径；
轴头：装轮毂处 直径与轮毂内径相当；
轴身：联接轴颈和轴头部分；
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