压路机主离合器的调整方法.pptx

一、主要零部件的调整为确保主离合器的使用效果，在压路机进行试机时，应对主离合器相关零部件进行调整，使其各部位处于最佳配合状态，从而达到离合器操纵的效果及使用寿命
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命，离合器主要零部件调整方法如下：（视不同离合器型号有3、4或6个）分离杠杆的头部端面，必须调整到与飞轮端面平行的同一平面
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内。否则在离合器分离或接合的过程中，压盘位置会倾斜，容易造成分离不彻底，并且会在压路机起步时发生颤抖现象。因此，设计了专用调整工装，以主离合器外壳端面为基准面，
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通过调整螺母使分离杠杆的内端面紧贴工装调整板端面，从而保证分离杠杆的内端面位于平行于飞轮端面的同一平面内。当离合器处于正常接合状态，分离套筒被回位弹簧拉到后极限
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位置时，在分离轴承和分离杠杆内端面之间应留有一定间隙（此间隙为3～4?mm），以保证摩擦片在正常磨损过程中离合器仍能完全接合。若没有此间隙，则在摩擦片正常磨损后
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，离合器将因分离杠杆内端面不能后移而难以安全接合，从而在传动时经常出现打滑现象。这不仅降低了传递扭矩，并且将使摩擦衬片和分离轴承加速磨损；若此间隙过大，则离合器
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不能彻底分离，造成换挡困难。针对此项要求，在工装设计中增加了3个调整垫，保证分离轴承和分离杠杆内端面之间的距离为3mm。
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分为3段：自由行程、工作行程和安全距离行程。（1）自由行程的调整。先测出踏板在完全放松时的高度，再测出当踏下踏板感觉有阻力时的高度，高度差就是自由行程。此高度差
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为30～40mm。可以通过调整主离合器操纵拉杆来保证。（2）工作行程的调整。上述调整工作完成之后，在离合器踏板上加以压力，使离合器完全分离，该段距离即为工作行程
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。它的高度差由设计采用的主离合器自身结构决定。（3）安全距离行程的调整。离合器完全分离后，此时检查一下离合器踏板与驾驶室地板之间的间隙，此间隙即为安全距离行程，
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