城市规划原理名词解释.doc

卫星城 : 在大城市外围建立的既有就业岗位， 又有较完善的住宅和公共设施的城镇，是在大城市郊区或其以外附近地区， 为分散中心城市 的人口和工业而新建或扩建的具有相对独立性的城镇。 因其围绕中心城市象卫星一样， 故名。旨在控制大城市的过度扩展， 疏散过分集中的人口和工业。 虽有一定的独立性， 但是在行政管理﹑经济﹑文化以及生活上同它所依托的大城市有较密切的联系， 与母城之间保持一定的距离， 一般以农田或绿带隔离， 但有便捷的交通联系。 卫星城概念产生于 英国，美国的 泰勒正式提出并使用“卫星城”这一形象性的概念。
城市群是在特定的区域范围内云集相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，以一
个或两个（有少数的城市群是多核心的例外）特大城市（小型的城市群为 大城市 ）为中心，依托一定的自然环境和交通条件， 城市之间的内在联系不断加强， 共同构成一个相对完整的
城市 “集合体 ”。 城市群是相对独立的城市群落集合体，是这些城市城际关系的总和。城市群的规模有一定的大小，都有其核心城市，一般为一个核心城市，有的为两个，极少数的为三四个， 核心城市一般为特大城市， 有的为超大城市或大城
市。城市群（又称城市带、城市圈、都市群或都市圈等）指以中心城市为核心，向周围辐射构成城市的集合。
城市交通预测： 根据规划期末城市的人口和用地规模、土地使用状况和社会、经济发展水平等因素，对客、货运输的发展趋势、交通方式的构成、道路的交通量等进行定性和定量的分析估算。
渠化交通：在平面交叉口设置交通标志、标线和交通岛等，引导车流和行人
各行其道的方法。 渠化交通是在道路上划线， 或用绿带按交通量来分隔车道， 使各种不同性质和不同速度的车辆， 能像渠道内的水流那样， 顺着规定的方向互不干扰地行驶。 在交叉口合理地布置交通岛、交通标志、标线等，把不同行驶方
向和车速的车辆分别规定在有明确轨迹线的车道内行使， 避免相互干扰， 从而减少车辆之间以及车辆与行人之间碰撞的可能，提高交通安全性和通行能力。
大运量快速交通： 城市地区采用地面、 地下或者高架交通设施，机动车大量、快速、便捷运送旅客的公共交通运输系统。
城市用地评价定：对城市土地的可行性、用途、需要投入的资金，以及对经
济、社会和环境因素对城市生态平衡的影响所作的评价。 一般分为三级。 一级指适宜于进行城市建设的用地； 二级指需采取一定工程措施后方宜建设的用地； 三
级是不适于建设的用地。 根据可能作为城市发展用地的自然和社会条件，对其工程技术
上的可能性和经济性作出综合评价， 以确定城市用地的不同等级和适用程度， 为合理选择城市发展用地提供依据。
城市公共交通： 在城市及其郊区范围内，为方便公众出行，用客运工具进行的旅客运输。是城市交通 的重要组成部分。 城市公共交通对城市政治经济、 文化教育、科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个重要方面。
(8) 高速公路：能适应年平均昼夜小客车 交通量 为 25000 辆以上、专供 汽车 分道高速行驶、并全部控制出入的公路。属于 高等级公路 。一般能适应 120 公里 /小时或者更高的 速度，路
面有 4 个以上车道的宽度。 中间设置分隔带， 采用沥青 混凝土 或水泥混凝土高级路面，