地铁与轻轨复习资料.doc

地铁与轻轨复习资料.doc第一章绪论
我国大中城市交通量问题:a、交通现状：交通堵塞行车速度慢；交通秩序混乱；耗能多污染严重。b、 原因：道路面积小；人口密集客流量比较大；缺乏科学现代化管理。c、解决途径：有计划地做好地铁与 轻轨建设。
2•地铁与轻轨的共同点:a、同属于轨道交通的一部分；b、交通客运量大，速度快，安全，正点，污染 小，低能耗，方便舒适，即“绿色通道”;、不同点:1• 、；11• 排水系统13•
3•地铁和轻轨交通在城市公共交通中的地位:1•地铁和轻轨是大中城市公共交通运输的主干线，客流运 送的大动脉。、少污染的“绿色交通”，对于实现城市可持续发展有重 要意义，同时它也是国际化大都市的标志。3•带动城市沿轨道交通廓道的发展，促进城市繁荣，形成郊 区卫星城和多个副都中心缓解城市中心人口密集，住房紧张，绿化面积小，空气污染严重的城市通病。
提高市民出行办事效率，改善生活质量。
4. 21世纪地铁的特点:1）绿色交通；2）采用新材料、新技术、新工艺；3）高速轨道交通，有城际高速 （200~300km/h）、磁悬浮（400~550km/h）、真空隧道（200~10000km/h）。
5地铁的优点:地铁交通安全、快捷、方便、准时；修建地铁可以改造地面环境，降低噪声和减少废气污 染，有利于美化步行街区；地铁可节省地面空间，保护城市中心区域有限的地面资源，完善城市的交通 服务功能；城市地铁具有一定的防御战场和抵御地震破坏的能力。
城市地铁与轻轨建设的基本条件:1）地方财政一般预算收入在100亿元以上；2）国内生产总值达到 1000亿元以上；3）城市总人口超过700万，城区人口在300万以上；4）规划线路的客流规模要达到单 向高峰小时3万人次以上。
我国城市交通存在的问题•• 1）城市化的快速发展；2）城市布局与规划的不合理；3） 土地开发面积迅 速扩大；4）公共交通结构不当；5）城市自行车和机动车拥有量增加；6）交通设施缺少停车场。
&城市轨道交通发展阶段：1）初步发展阶段：1863-1924年，运行速度慢、准点率很低、噪音大、舒适性 差；2）停滞萎缩阶段：1924-1949年，投资大周期长，汽车的灵活便捷及可达性和二战影响；3）再发展 阶段：1949-1969年，汽车的消极影响所致；4）高速发展阶段：1970年至今，国家支持，科技发展使其 进入了快速发展的新时期。
第二章地铁与轻轨交通规划设计
、各种路网形式及优缺点：放射性：路网中所有线路只有一个交点的结构。优点：所有线路均可直接 换乘；郊区与市中心联系比较方便；通过一次换乘到达目的地。缺点：换乘站客流量大，客流干扰比较 严重；换乘站施工难度比较大，建设费用比较高；各个副部联系不便，需到市中心换乘。2）条带性（树 枝状）：n条线路具有n-l个交点的结构。优点：适用于沿江、峡谷。缺点：联通性差，换乘不方便；客 流分布不均匀，给行车带来困难。3）鮭式结构（栅格网状结构）：线路＞4条，大多呈平行四边形分布。 优点:在城区内分布均匀；相对于树状结构联通性比较好；提供大的运输能力，客流分布均匀。