变速器换挡叉的钻M10螺纹孔夹具设计及加工工艺装备含proe三维及CAD图.zip

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摘要
变速器换档叉位于主轴箱。主要作用是传递扭矩，使变速器获得换档的动力。 优点是可以从一种速度直接变到另一种速度,而不需要经过中间的一系列,因此变速很方便;其缺点是比较复杂。 
本课题根据调查研究所提供的数据和有关技术资料，运用机械制造技术理论等相关专业知识对变速器换挡叉零件的作用和工艺进行了分析和计算，并对该换挡叉的加工工艺以及其夹具进行了优化设计。 
本论文制定了变速器换挡叉的工艺规程方案，拟定了夹具设计方案并完成了其第五工序的夹具结构设计。最后通过使用AUTOCAD绘制装配图和零部件图，用PRO/E进行实体建模，生成能够用于实际生产的工程图纸，保证了加工质量的高效、省力、经济合理。
关键字：变速器换档叉，工艺规程，夹具，PRO/E实
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目 录
摘要 I
第1章 变速器换挡叉零件工艺分析 3
变速器换挡叉零件的作用与工艺分析 3
变速器换挡叉零件的作用 3
变速器换挡叉零件的工作原理 3
变速器换挡叉的工艺分析 3
换挡叉的零件关键表面的技术要求 5
第2章 变速器换挡叉零件工艺设计 6
换挡叉毛坯生产类型的确定 6
变速器换挡叉的毛坯选择与毛坯图说明 6
确定换挡叉毛坯的制造形式 6
确定换挡叉毛坯的尺寸公差和机械加工余量 6
第3章 钻螺纹孔M10夹具设计 15
钻螺纹孔M10专用夹具总体方案设计 15
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19
21
设计心得 23
参考文献 24
附 录 Ⅰ 钻螺纹孔M10三维图 25
第1章 变速器换挡叉零件工艺分析
变速器换挡叉零件的作用与工艺分析
变速器换挡叉零件的作用
变速器换档叉又叫拨叉，作用是拨动同步器齿环，以实现哥前进档齿轮的结合和分离，倒挡齿轮无同步器，拨叉直接拨动倒挡齿轮，以达到切换倒挡。
变速器换挡叉零件的工作原理
，并用M10×1-7H螺纹孔与轴定位，换挡叉脚卡在双联齿轮的轴中，变速操作机构通过换挡叉头部的操纵槽带动换挡叉与轴一起在变速箱中滑动，换挡叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑动，就可实现变速功能，从而实现变速器变速。
变速器换挡叉的工艺分析
换挡叉是一个很重要的零件，因为其零件尺寸比较小，结构形状较复杂，但其加工孔和底面的精度要求较高，此外还有小头孔端要求加工，对精度要求也很高。拨叉底面与大头孔上平面有平行度公差要求，所要加工的槽，在其槽边有平行度公差和对称度公差要求等。因为其尺寸精度、几何形状精度和相互位置精度，以及各表面的表面质量均影响机器或部件的装配质量，进而影响其性能与工作寿命，因此它们的加工是非常关键和重要的。该变速器换档叉需要加工的表面可大致分为四类：
（1）； 
（2）×56两侧面和叉口的前后两侧面； 
（3）； 
（4）M10×1-7H螺纹。 
这几组加工面之间有着一定的位置要求，主要是： 。
 
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分析零件图可知，该换挡叉叉脚两端面厚度薄于连接的表面，但减少了加工面积，使用淬火处理提供局部的接触硬度。叉脚两端面面积相对较大，可防止加工过程中钻头钻偏，保证孔的加工精度及叉脚两端面的垂直度。其它表面加工精度较低，通过铣削、钻床的粗加工就可达到加工要求；而主要工作表面虽然加工精度相对较高，但也可以在正常的生产条件下，采用较经济的方法保质保量地加工出来。可见该零件工艺性好。
换挡叉毛坯的选择锻件，因为生产率很高，所以可以免去每次造型。单边余量一般在，结构细密，能承受较大的压力，占用生产的面积较小。
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上面主要是对变速器换挡叉零件的结构、加工精度和主要加工表面进行了分析，选择了其毛坯的的制造方法为锻造和中批的批量生产方式，从而为工艺规程设计提供了必要的准备。
换挡叉的零件关键表面的技术要求
换挡叉的主要工作面为操纵槽换挡叉脚两端面，，M10×1-，但复杂程度一般。由于换挡叉在工作是表面承受一定的压力，因此，要求有一定的强度和韧度。