轻型卡车车厢设计 毕业设计论文.doc

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轻型卡车车厢设计
第一章概述
人们从事生产活动离汽车。在日常生活中，汽车特别是轿车是经常使用的交通工具。汽 车工业出现的高新技术多数在轿车上首先得到应用。目前，轿车的产量、保有量占汽车总 产量和保有量的绝对多数。一方面，拥有轿车是标志人们生活水平的提高；另一方面，大 量运行着的汽车所造成所造成的公害又降低了人们的生活质量。因此，人们对汽车提出越 来越高的要求，包括研制节油汽车和开发应用新能源；有关法规对汽车的排放和噪声提出 更严格的要求；对汽车安全性提出更高的要求，达到乘坐汽车有安全感、愉快感，汽车发 生碰撞事故时能够妥善地保护乘员；对汽车提出居住性要求，不仅坐在汽车里舒适，而且 能与外界进行信息交流。
进行总体设计应满足如下基本要求：
1） 汽车外廓尺寸应符合GB1589—89的外廓尺寸限界规定。
2） 轴荷分布要合理，并应符合有关公路法规的限定要求。
3） 汽车的各项性能，要求达到设计任务书所给定的指标。
4） 进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。
5） 拆装与维修方便。
1汽车开发程序
车型不同、生产纲领不同，新产品的开发阶段与工作内容也不同。一般新产品开发要经 历五个阶段，各阶段的主要工作内容见表1-1。
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1. 1. 1设计任务书编制阶段
产品（汽车）设计的前期，从构思产品开始到确定设计技术指标和下达产品设计任务书为 止的这一阶段工作称之为概念设计。概念设计是对新开发汽车的总体概念进行概括的描 述，是确定汽车性能、外形与内饰等主要方面的初步设计。
市场预测：要调查分析市场容量的大小，最经济的生产纲领、生产方式，用户对产品的 要求以及有关法规的规定。
使用调查：要调查同类汽车的使用情况，包括使用中反映出来的优缺点，还应当搜集总 成、零件的损坏统计资料和进行寿命分析；汽车的使用条件；用户对车型的要求。
产品应尽最大可能满足用户的要求，以求新开发的车型在同类型产品中处于领先地位， 在市场上能畅销，进而初定整车及主要总成的形式和主要参数。
产品水平分析：主要是通过搜集资料和进行样车试验与测绘，深入了解和动向。对搜集到的各种资料经整理、分类、分析，在消化的基础上加 以利用，以确定新车型的先进性，初定整车主要性能所要达到的指标，同时满足国内外有 关标准与法规的规定，保证市场销售对路。
形体设计：在概念设计阶段，通过整车和车身内部尺寸布置绘制外形构思草图，（图1-
1）、美术效果图和制作油泥模型等，为人们提供准备开发的车型形体概念。
图1-1外形构思草图
车身外形应在保证汽车拥有较小空气阻力系数的同时，具有符合审美规律的形体。车身 内部设计要符合人体工程学的要求，保证驾驶员操纵方便，乘员乘坐舒适。实车制造出来 之前，在图样上表现新开发汽车造型效果的图称之为美术效果图，该图应具有真实感。图 上应表示出车型前面、侧面、后面的关系。画出汽车的前侧面与后侧面的美术效果图，能 概括出2
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车型的整个形状。表达造型的构思，真实反映车身外形，用来提供作为初步选型的参 考。因为在图面上表达车身外形不能代替空间形体，因此还要制作油泥模型。概念设计阶 段可以制作比例为1/10或1 / 5的便于制作和修改的油泥模型。
为了使新开发的汽车投放市场后在价格上占有优势，使企业获得效益和发展，在概念设 计阶段就要控制成本，对产品进行价值工程分析，并把产品的目标成本列入设计指标考核 内容。目标成本=售价一利润，即根据产品在市场上的定位确定售价（与同类产品进行比 较），减去希望得到的利润，即可确定目标成本。如果实际成本（决定于材料、工艺、结构 复杂程度等）大于目标成本，则利润将减少，因为在市场竞争中某一档次产品的售价是不 会因为其实际成本高或低而改变的。
市场需求的变化，会影响产品的变化。为了在更新产品时能减少投资、降低成本，应该 尽可能少地更换生产设备和工艺装备等。因此，在开发新车型的时候就要注意总成及零部 件的通用化、标准化和系列化。
总体设计师根据整车设想，画出多幅总体方案图进行分析比较。方案图对主要总成只画 出租线条的轮廓，重点放在突出各方案之间的差别上，做到对比时一目了然。
总体方案确定后要画总布置草图，此图要对各部件进行较为仔细的布置，应较为准确地 各部件的形状和尺寸，确定各总成质心位置，然后计算轴荷分配和质心位置高度，必要时 还要进行调整。此时应较准确地确定与汽车总体布置有关的各尺寸参数，同时对整车主要 性能进行计算，并据此确定各总成的技术参数，确保各总成之间参数匹配合理，保证整车 各性能指标达到预定要求。
上述工作完成后，着手编写设计任务书。设计任务书主要应包