实验三、实验三、金属轴向疲劳( 金属轴向疲劳( S-N) S-N) 、断裂韧、断裂韧性( 性( K K IC IC、、Kc) Kc) 、裂纹扩展速率演示实验、裂纹扩展速率演示实验金属材料力学性金属材料力学性能测试实验能测试实验 1 1988 年4月28日阿罗哈航空波音 737-200 型客机 243 号班机在飞行途中发生爆裂性失压的事故,约头等舱部位的上半部外壳完全破损,机头与机身随时有分离解体的危险,但 10多分钟后奇迹地安全迫降。事件当时,一名机组人员不幸被吸出机舱外死亡,而其余 65名机组人员和乘客则分别受到轻重伤。事故原因是事故原因是由裂缝由裂缝腐蚀导致金属疲劳引起导致金属疲劳引起 2 裂纹源断裂区裂纹扩展区条纹 3 断裂区裂纹源裂纹扩展条纹 4 曲轴断裂齿轮断裂 5 自行车曲柄蜘蛛臂疲劳裂纹源 6 2011 年4月1日下午,美国西南航空公司一架波音 737 客机飞机中段过道上方机身有一个 米长的破洞。所幸飞机成功迫降,安全专家表示,机身出现破洞是金属疲劳现象引起的。 7一、实验目的一、实验目的: : ??1 、断裂韧性试验、.了解金属轴向疲劳试验、断裂韧性试验、裂纹扩展速率试验方法及步骤。裂纹扩展速率试验方法及步骤。 8 疲劳试验机工作原理图 9 10
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