地铁出入口施工方案.doc

深圳地铁通道施工组织设计
(明、暗挖通道)
一、通道施工
通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护构造，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余某些土方采用人工开挖，卷扬机提高架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。
1、通道明挖段施工
（1）、通道明挖段围护构造施工
钻孔桩均采用回旋钻机正循环钻孔，持续成桩办法施工，钢筋笼在地面加工好，运用钻机吊入孔内，清孔后水下灌筑混凝土成桩。钻孔桩工艺流程图如下：
桩位测量定位
钻机定位
钻 孔
清 孔
吊钢筋笼入孔
灌筑水下砼
凿除桩头浮浆砼并清挖出冠梁基坑槽
绑扎安装冠梁钢筋
制作钢筋笼
储料槽、导管准备
制作冠梁钢筋
冠梁立模、支模
冠梁模型制作
浇 筑 冠 梁 砼
施工准备
商品混凝土
商品混凝土
制备泥浆

①、测量放线定位：依照各出入口钻孔桩设计平面布置图，计算出每根桩坐标，然后测量定出每孔钻孔桩精确位置。
②、挖探沟，查明地下管线位置，定出管线改移或保护方案，对管线进行改移或悬吊支撑保护。
③、施工定位导向墙：依照施工规定，桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。
④、钻孔：钻机钻孔，在孔口埋设钢护筒，以起到定位、保护孔口及维持水头作用。开孔钻进速度应缓慢进行，并重复校正钻头，如有偏斜及时纠正；因而处地质为粘性土，因此在钻孔时不需此外制备泥浆，仅向孔内加水，运用钻机钻孔时钻头搅拌泥浆，但需控制水加入量，以达到钻孔时最佳泥浆粘度等性能指标。
⑤、钢筋笼制作和安装：钢筋制作在就近场地上进行，采用焊接制作，先用主筋与内加强箍点焊形成笼架，然后安装外箍筋，外箍筋也须与主筋焊牢。将制作好钢筋笼用汽吊或钻机吊放入孔内。
⑥、灌注水下混凝土：
施工准备：①（漏斗）；②检查钢导管强度，钢导管必要作水密和涨裂实验；③检查球塞与否能顺利通过钢导管，球塞直径比钢导管内径小1~2厘米；④钢导管和套管提高采用钻机提高。
一切准备工作完毕后，组织关于人员进行全面检查，水下混凝土灌注工作一经开始必要持续不断进行并不得中断。
开始灌注前准备工作：①仔细调节下料钢导管高度，导管底至桩基底面距离为导管内径加10厘米左右，使球塞能顺利从管底排出。②悬吊于储料槽（漏斗）颈口处球塞必要用绳子或铁丝缚牢，开始灌注前在漏斗内装满混凝土，漏斗最下面与球塞接触第一盘拌合物应为水泥砂浆，水泥砂浆不可有石子混入，以防石子卡球导致事故。
③商品混凝土准备量为能灌注整根桩混凝土量。
灌注混凝土：①开始灌注混凝土时，用快刀将绳子砍断或用钳子将铁丝剪断，同步开动振动器。当储料槽（漏斗）内混凝土开始下降时，及时向储料槽（漏斗）源源不断地输送混凝土。当球塞顺利地通过导管并确认已排出导管时，可将导管下降20厘米，使导管下混凝土尽快扩散和升高，可靠埋住导管底。②灌注混凝土过程应经惯用测锤探测混凝土面高度，推算钢导管埋入混凝土高度。随灌随提高和拆除钢导管。灌注过程中要保证导管插入深度不不大于1米，但也不能过深。上提原则是少提、勤提。
混凝土灌注须高出设计高度50厘米，以保证桩顶砼质量。待混凝土浇注完毕后，先拆除钢导管然后紧跟着拔出套管。
⑦、冠梁施工：
人工清除冠梁位置及其外缘50厘米范畴内泥土，清除深度为冠梁底如下5厘米；凿除桩头超过设计高度内混凝土及浮浆，调直桩头预埋钢筋，并在桩两侧作5厘米厚，10厘米宽砂浆垫层。
冠梁钢筋在制作场地进行制作、配筋，然后运到施工现场进行安装、绑扎。冠梁混凝土模型采用δ=2cm厚胶合板，外背小方条和方木，内拉外撑加固办法。冠梁混凝土浇筑采用商品混凝土直接放入槽，插入式振捣器振捣。
（2）、通道出入口明挖段土方开挖及构造施工方案
①、通道出入口明挖段土方开挖
土方尽量采用机械开挖，剩余土方采用人工开挖，卷扬机提高架配提高斗起吊出土，手推车运至基坑旁暂时屯土场，随开挖架设钢