浅谈地铁出入口、风亭设计.docx

浅谈地铁出入口、风亭设计
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
摘要：本文介绍地铁出入口、风亭的类型,在此基础上阐述了地铁出入口、风亭的设计,提出应结合周边环境,装饰设计及形态等观点,并深入探讨和分析了地铁出入口、风亭的人性化设计,以期指导今后地铁出入口、风亭的建筑设计。
关键词：出入口类型；风亭类型；外观设计；设计原则
　一、出入口
　1概述
　地铁车站出入口是连接地铁车站与外界的建筑物,是乘客进出车站的通道。为吸引和方便疏散客流,车站出入口以分散的形式布置为宜,通常一个车站设置2 个～4 个出入口。随着地铁网线的不断扩展,城市内地铁车站出入口数量不断增加,其作为城市建筑的一部分,必然对城市景观和城市环境产生一定的影响。
　因此,车站出入口的设计除满足吸引、疏散乘客的需要外,还应满足城市规划和城市景观的要求,做到协调、美观、易于识别。
2 出入口的外观设计

1)开敞式出入口:口部不设顶盖及围护墙体的出入口称为敞口式出入口。从行人安全考虑,除入口方向外,其余部分设栏杆、花池或挡墙加以围护。敞开式出入口由于高度底，采光好，对光线遮挡较小，却有通透感，对城市景观及建筑影响较小。但也有一定的弊端，例如：楼扶梯暴露在室外，雨天楼梯湿滑，给乘客带来安全隐患，需要提高出入口下端排水要求，扶梯遇水易腐蚀和损坏，还由于敞口的防盗卷帘设置于通道内，出入口扶梯处于开房位置，不利于夜间管理。
2) 独立设置有盖式出入口:口部设有顶盖、周围设置封闭围护墙体的出入口称为有盖式的出入口。
3)与周边建筑结合的出入口：这类出入口的特点是与周边建筑合建，做为同一建筑统一考虑。

1)结合周边环境的文脉设计。整体地把握建筑与环境之间的关系,植根于环境,讲究整体和协同是建筑设计构思立意到实施建成的关键。地铁出入口也是一样,要与周边建筑和谐,与周边建筑形式相呼应，
2)重视装饰设计。运用装饰是建筑师在外立面和造型设计上常用的手法,地铁出入口由于体量不大,运用装饰设计对地铁出入口外形的重塑是很好的方法。
3) 通透化设计。地铁出入口一般布置在道路的两侧,因此地铁出入口外部造型处理不好会对城市景观产生负面的影响,所以有建筑师也认为与其造型做的不好不如做的通透,这样反到对城市街道影响小。
4) 形体寻求突破。地铁出入口建筑形体基本是以几何形体为主,建筑师想打破一般的地铁出入口的形体,寻求变化,用不规则的曲面来塑造形体。例如：
二、风亭
1概述
保持地铁车站和区间适宜的温、湿度。为乘客、列车提供舒适的候车环境和适宜的运行环境，是依靠通风空调系统来控制实现的。其中风亭作为地铁通风空调系统的一部分，也是地铁车站、区间与外界进行空气交换的端口。
2风亭外观设计

1 ）与周边建筑合建风亭
合建风亭对城市景观影响最小。但其周边必须具备合建条件。与既有建筑合建的前提是进行详细的方案设计和论证，还要变更既有建筑部分面积的使用功能，协调难度较大；同步合建则工序上需要周密配合；预留合建条件则后建建筑在T期上要落实．两者实施时间间隔不宜过长。否则对城市景观影响较大。活塞风亭与周边建筑合建，受风道长度限制，超过40m时必须改成机械通风，