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马道搭设方案
马道搭设方案
马道搭设方案
****5 号线 **** 南**** 、**** 南**** 玻璃屋
面 渗 漏 治 理 工 程
****南****
马道搭设方案
编制：
审核：
北京市 **** 工程公司
2014年 7月
一、工程概述
本工程为 **** ** 南**** 玻璃屋面渗漏治理工程。
****
二、主要工作内容
南**** 屋面高度在 14 米左右，为了方便施工人员上下屋面及施工材料运输，根据现场踏勘，在车 **** 北侧围挡内用钢管搭设施工马道。
三、材料要求
材料准备
mm厚的焊接管 , 采用 Q235A钢，其力学性能符合 GB700--89 中的 Q235A
钢的规定。
GB978--67 的要求，搭设工用料时须使用工程管理人员指定的材料，不
得私自选料。
GB16909—1997 的规定。
4m长，200mm宽，50mm厚，采用松木，木工选料时对于腐朽、虫蛀、扭
纹、破裂及有大横透节的木材均不得使用，当发现新进跳板出现质量问题时
及时向现场管理人员反映并记录。
技术准备
人员准备
架体搭设时需要架子工 5 人，普工 5 人；拆除时需要架子工 4 人，普工
人
四、搭设方案
架体构造
4000 ㎜，立管间距为 1200 ㎜，其中楼梯井处的立管间距为 1600 ㎜，大横杆步距采用。
“之”字状，依附在脚手架内侧设置， 见下页立面图，两端的 1200×4000
㎜空间为休息平台， 两侧的 1200×3600 ㎜空间为上下的 “马道”，一边为上，另一边为下。满铺顺向木跳板（ 300mm×4m），木跳板上钉 b×h=30×30mm的
防滑条，间距为 200mm，马道两侧及平台均设和高二道防护栏杆，并用 20 ㎜× 20cm木板做通长挡脚板。
6m的安全通道，上面满铺 2 层 5cm厚的木跳板，并在入口悬挂相应的安全警示牌。
施工顺序
立杆底座——立杆——横杆——斜杆——接头紧锁——上层立杆——
马道搭设方案
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立杆连接——横杆。
按施工设计放线、铺垫板和标定立杆位置， 从一角部开始向另一边搭设，
按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第
1 步
的纵向和横向平杆，校正立杆垂直度之后予以固定，并按此要求继续向上搭
设，剪刀撑和连墙杆应随搭升的架体及时设置。
底座
根据脚手架高度以及地基情况选择适当的立杆底座 , 本工程建筑物最高
的为 14m，通长满铺 5 ㎝厚脚手板即可符合要求。
架体布置
立杆里外三排共 18 根；横杆间距；水平连墙杆二步三跨；小横杆除上人不方便处外每个节点均搭设；剪刀撑四面均设一道。
质量标准