机动车发动机火星引燃火灾事故.docx

机动车发动机火星引燃火灾事故.docx机动车发动机火星引燃火灾事故
几起同类事故
1．1978年 7月 6日 20
时 25 分，上海合成橡胶厂碳四车间乙腈工段丁二烯精馏系统脱轻塔
（脱
水塔）再沸器内，由于丁二烯端基聚合物的自聚膨胀，胀开再沸器底部手孔盲板，造成大量跑液，
装置周围积聚白茫茫一片丁二烯易燃易爆气体。高桥消防队接到操作员报警后，立即派
2 辆消
防车急驶进厂区，当第
2 辆消防车驶进丁二烯白色气雾区时，突然发生
“轰、轰 ”两声巨响，只
见火光冲天，装置区内一片火海。
在这次火灾中， 23
人被烧伤，其中一名消防队员因伤势过重抢救无效死亡，
1
辆消防车被烧毁，
直接经济损失达 30
万 2千元。
2． 1984 年 1 月 23 日，燕山石化公司向阳化工厂第二聚丙烯装置区火炬放空管线，在横跨以燕
山岗北路的架空处倒塌，气体外漏。一辆
212 吉普车强行通过瓦斯区，由于空气不足熄火。当
再次发动时，引起爆炸着火。当场烧死过路行人
5 人、烧伤
11 人、烧毁吉普车
1 辆、三轮摩托
2 两、自行车 7 辆。
3． 1987 年 9 月 11 日，大庆石化总厂聚乙烯车间决定清洗
B线第 1 聚合釜。当时釜内气相分析：
氮气 %，乙烯 %，己烷 %。现场准备了干粉灭火器；在物料易撞击处放置了棉布帘
和保温棉；派消防车现场监护；下法兰人孔盖也用绳子栓上由
3 个人拉住。 9 时开始拆卸法兰，
己烷从法兰缝中流出。法兰螺栓全部拆完时，因物料挤压，拉绳子的人没有拉住人孔盖，使人
孔全部打开，干湿粉料全都漏出。空气中的己烷浓度增大。
10 点 18 分，在现场人员离开的同时，
距设备 5 米远的消防车也准备撤离现场。消防车启动产生了火花，引爆了周围的己烷，现场爆
炸着火。直接经济损失
万元，当场
14 人被烧伤，其中
4 人重伤。
4． 2004 年 8 月 11 日，位于吉林省长春市东北师范大学院内北墙边的自用油库发生火灾。经过
两个多小时扑救，大火被扑灭。火灾致使１人死亡，两人受伤。当天
13 时 23 分，一辆中石油的
吉Ａ３４９８２号油罐车向中间储罐灌油时发生爆炸起火。爆炸发生后，火苗从油罐车上部跃
起，伴随着浓烟，车子的驾驶室已经完全被火焰吞没。在油罐车的南侧是一栋平房，窗户已经
被爆炸引起的气浪完全炸飞，窗口周围都被浓烟熏黑。
事故分析
1．机动车驾驶员对化学品性质、爆炸性气体扩散区域和位置不了解，没有采取相应的防范措施，
误入危险区；
2．机动车原停的位置相对安全，一旦危险介质泄漏扩散并包围了机动车，使原来的安全区变成
危险区；
3．危险介质比空气重，易在低洼处积聚，车内人员很难发现，加上现场指挥人员引导不当，车
辆启动时产生火星，引燃可燃气体造成爆炸火灾事故。
4．油罐车在装、卸油时没有将发动机关闭