高压气筒使用说明教学材料.ppt

飞鹰PCP气筒使用说明
（一）气筒使用前的准备………………..⑵
（二）气筒的使用过程…………………..⑶
（三）气筒的保养………………………..⑹
（四）气筒的故障分析及处理方法…（12）
（五）气筒最小活塞O圈的安装方法…（29）
（六）气筒的拆卸方法…………………（34）
一，使用前准备工作
（见下文图片标注），不需要扳手，用手用力拧紧即可。
，这个地方要用扳手拧紧，内置有密封四氟垫圈，不需要另加密封垫圈。
，如果是TU阀的话，确保阀上面装有密封大O圈，否则必然漏气，打气无法进行。
二，使用方法
，每次都需要拉到顶压到底，这样有利于气体的压力转换，省力，省时间。
，压下是一级和三级压缩，上拉是二级压缩，所以上拉握把时候有一定阻力是正常的。
，握把下面的小孔会冒出气体来，这个属于正常现象，因为下压的时候，一级和三级的汽缸进行压缩工作，而二级活塞是往相反的方向运动，那么反向的空气属于阻力气体，自然需要排放掉，开这个小孔的意图即在于此。
，先拧松放气阀，将气筒里面的气体排放掉，然后再将接头从气瓶气阀上取下来，注意，这个步骤不能省略，不然接头是很难分离的。如图：
三，气筒的保养
，但是，作为科学的保养方式，我们建议气筒在打气的时候还是进行必要的休息，这样对活塞的寿命大有好处。
，采取少量多次的原则，一般建议飞鹰气筒专用硅油，最好的润滑方式是直接抹在活塞头和汽缸内壁，每次少许，一月左右润滑一次即可。如果嫌麻烦的话，就直接用废弃的注射器或者类似“开塞露”的小塑料瓶子向气筒的外管内壁和握把下面的小孔注入即可。如果弄不到机油精，就用空压机润滑油或者四冲发动机润滑油，这种属于液态油，大约5瓶气左右上一次油，一次1-2滴即可，直接从外管内壁或者握把下面的小孔注入即可。加油方式如下图：
接上一版
，气筒1-2个月应该拆卸下来清洗一下油泥，因为空气中弥漫大量灰尘，吸入气筒之后与气筒里面的油，水蒸汽混合，会形成泥污，泥污多了会堵塞三级活塞头的小孔，或者筒身出气口，造成出气不畅快，甚至根本不能打气。
四，故障分析
飞鹰气筒的正常工作状态是平均18-20下上10公斤，也就是1MPA，330下左右上15MPA，380下左右上18MPA，如果气筒上不了气或者上气速度慢了太多，那就说明气筒可能存在故障了。
 
：打气不费力，表针不动，上不了气
    分析：气筒不反弹，上拉下压很轻松，说明气筒内部结构可能没有问题，这个时候要检测气筒外部的几个接头处是否漏气，一个是放气阀，一个是软管与气筒连接处，还有一个是转接头与气瓶气阀连接处。将这几处拧紧，解决好密封问题即可。如图所示：
故障二分析
：气筒刚刚打气，一压就向上反弹，拉却很轻松，整个过程表针都不动
   分析：刚刚打气就反弹，说明弹力是由一级汽缸产生的，这说明二级汽缸关不住气，而且无法将二级汽缸里面的气体压入进三级汽缸，这个时候应该是一级汽缸与二级汽缸气体分隔的O圈密封有问题，导致一级压进二级的气体又回流了。如图：
故障三分析
：气筒压下去反弹回来，拉到顶却要费力，表针在动，压下去表针上升，弹起来表针下降
  分析：这种情况可能是单向阀O圈有了问题，要么是磨损了，要么就是单向阀O圈所顶住的那个出口位置油多了导致O圈失灵，或者是有杂质影响了单向阀的密封效果，这样就导致单向阀关不住气，三级活塞杆向上反弹，解决的办法是检查单向阀O圈，如果O圈损坏就更换，如果O圈完好，就清理附近的油污。同时要检查小弹簧正不正。
如图：