论我国物流托盘标准的选择--基于托盘标准应用现状角度.doc

论我国物流托盘标准的选择--基于托盘标准应用现状角度.doc?当前文档修改密码: 8362839 ?更多资料请访问精品资料网() 论我国物流托盘标准的选择-- 基于托盘标准应用现状角度摘要:本文从国内外托盘标准(规格)的应用现状和托盘国际标准自身特性的角度分析,认为我国应该优先选用托盘国际标准 1200 × 1000mm :物流托盘标准选用货运列车托盘( pallet )是物流产业最为基本的集装单元,是静态货物转变为动态货物的媒介,在商品流通中具有广泛的应用价值。它是为了便于货物装卸、运输、保管和配送等而使用的由可以承载若干数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板,被物流世界誉为“活动的地面”、“移动的货台”。它起源于 20 世纪 30 年代太平洋战争,美国军队首次使用托盘来改善货物搬运效率,保证后勤物资供应。其后,托盘在世界各国得到了广泛应用, 被认为是 20 世纪物流产业中两大关键性创新之一。目前在美国有 80% 的商品贸易由托盘运载,在欧洲每年有 亿个托盘在企业间循环。我国大约有 1亿个托盘,其中 90% 是木质托盘,可循环利用的塑料托盘仅占 8% 。由于我国物流规模的迅速扩张,托盘总量每年也在以 2 000 万个的速度增长。为了与世界经济接轨,等效采用国际标准是我国制定标准的原则和首选方式。 1996 年我国曾经等效采用了 1988 年世界标准化组织制定的 ISO 6780 :《联运通用平托盘主要尺寸及公差》的全部 4种托盘国际标准,但随着我国物流产业的迅猛发展和托盘国际标准的不断增多,继续等效采用所有国际标准已经不再是一种理性的选择。那么从现行的 6种托盘国际标准中选用一种托盘国际标准对我国最为有利,还是选用两种或多种标准对我国最为有利,即选用托盘国际标准数量多少问题,是当前我国托盘标准修订亟待研究解决的首要问题。根据 2005 年 8月国家标准化管理委员会同发展改革委、商务部、铁道部、交通部、国家质检总局、民航总局、国家统计局等部门,编制的《全国物流标准 2005 年~ 201 0 年发展规划》第 6部分第 1条“近期物流标准修订进度表”中规定, 2005 ~ 200 6 年我国必须率先完成 GB/T 2934-1996 《联运通用平托盘主要尺寸及公差》的修订。因此,当前研究探讨选用托盘国际标准数量多少问题具有十分重要的现实应用价值。 ,托盘是提高物流机械化作业、增强供应能力,缩短供应时间、改善物流服务质量的基础,而托盘标准是物流产业最为基础的标准,它与产品生产线、产品包装、叉车、货架、铁路、公路运输车辆、轮船、集装箱和仓库等许多方面都有严格的尺寸匹配关系,涉及到包装业、制造业、运输业、建筑业等许多产业的相关标准。因此,托盘标准的修订对国民经济的发展将具有广泛而又深远的影响。从贸易的角度来看,每一个国家利益集团都希望其它国家采用自己的托盘标准,以便于本国的货物能够充分利用它国的物流设备和设施,低成本顺利进入它国市场,而又不愿意为其它国家因改变托盘标准, 进而改变产业标准分担任何代价。因此,国际托盘标准历来成为国际标准制定和国际贸易谈判斗争的焦点之一。例如欧洲为了实现托盘规格的统一,达到联营的目的,各国政府、商会、铁路联盟等组织经过长达 9年的谈判和磋商,才达成统一采用 1 200 × 800mm 规格