深圳市公交综合车场建设标准指引.doc

深圳市公交综合车场建设标准指引〔试行〕
深圳市开展和改革局
深圳市交通局
二〇〇九年五月
目 次
1 总　那么 1
2 建设内容与建设规模 3
3 建设用地与总平。
建设规模为80标准车的平面式公交综合车场占地面积宜为10000-16000m2，建设规模为120标准车的平面式公交综合车场占地面积宜为16000-22000m2。
平面式公交综合车场内的建设用地按照生产工艺和使用功能宜划分为停车及洗车区〔含预留加油或加气功能区〕、建筑用地区、景观绿地三类。
停车及洗车区、建筑用地区、景观绿化用地所占比例应分别按照63-75％、10-14％和10-20％控制，建设条件特殊的公交综合车场可结合用地实际适当调整。
停车及洗车区用地包括停车坪、回车道、试车道、消防通道及洗车区。
停车坪用地规模依据场站夜间停车需求确定，用地指标为65-80m2/标准车 本条规定的相关指标为参照?城市公共汽车和无轨电车工程工程建设标准〔B99-104〕?和?城市道路交通规划设计标准〔GB50220-95〕?相关规定制定。
。
回车道、试车道和消防通道的用地总指标宜取为26-30m2/标准车①。
洗车区的用地指标宜取为2-3 m2/标准车。
建设规模为80标准车的平面式公交综合车场站务用房的占地面积宜取1600-1900m2；建设规模为140标准车的平面式综合车场站务用房的占地面积宜取2000-2400m2。
多层式公交综合车场
多层式公交综合车场宜将多层停车库与办公及后勤效劳用房一体化设计，生产区用地、停车区用地、运营管理及后勤效劳用地应统筹考虑。
多层式公交综合车场楼体的建设用地宜占场地总面积的60%-75%。其余用地用作消防通道、绿化用地和公交车辆临时停车坪〔含加油或加气功能预留空间〕。
公交综合车场总平面布置
公交综合车场平面布置应按不同功能进行分区，宜将生产性质类似的车间、办公室、设备、设施布置在同一功能分区内。
维修工间及其附属的辅助设施必须按照工艺路线要求布置在相邻的建筑物里，建筑物之间既有防火等合理的间隔，又要有顺畅、便捷的联系。
站内设施布置应按照场站运营流程顺序设置，以减小对车辆进出的影响。
图1 公交车辆在公交综合车场内作业流程示意图
公交综合车场应充分利用场站内各种空地、隔离用地、场站边角、开展备用地设置景观绿地，规模宜占公交综合车场总用地面积的10-20%。公交综合车场可利用建筑物墙体、屋顶等进行绿化，以提高综合车场的绿化率。
平面式公交综合车场的总平面布置参考附录A。多层式公交综合车场的总平面布置参照附录B。
公交综合车场建筑面积
平面式公交综合车场
平面式公交综合车场内的房屋建筑主要用于车辆保养、小修、运营管理和后勤效劳。建设规模80标准车和120标准车平面式公交综合车场的建筑面积应符合表2、表3的规定,并应结合实际需要〔如新增混合动力设备用房等〕做适当调整。
表2 80标准车平面式公交综合车场建筑面积指标①
楼层
用房类型
用房功能
建筑面积〔m2〕
备注
一层
生产性用房
维修工间
1020
设10个维修工间，每个按102平米设置
材料室
300
工具室
100
消防控制室
35
配电室
150
生产管理用房
运营车辆调度室
40
面向车场有开放式窗户
维修调度管理室
20
休息室
40
小计
1705
二层
管理用房
车队管理办公室
50
场站管理办公室
50
监控室
20
会议室
50
后勤用房
夜间休息室
60
根据需要配置。
一间内应能摆放四张床、四个小桌子、四个储物柜
食堂
100
公厕
100
含更衣室、浴室
小计
430
楼梯、走廊
65
合 计
2200
表3 120标准车平面式公交综合车场建筑面积指标 平面式综合车场的建筑面积为依据?城市公共汽车和无轨电车工程工程建设标准〔B99-104〕?、?城市公共交通站、场、厂设计标准〔CJJ 15—87〕?的相关规定和实际需求制定。
楼层
用房类型
用房功能
建筑面积〔m2〕
备注
一层
生产性用房
维修工间
1428
设14个维修工间，每个按102平米设置
材料室
420
工具室
140
消防控制室
35
配电室
150
生产管理用房
运营车辆调度室
40
面向车场有开放式窗户
维修调度管理室
20
休息室
40
小计
2273
二层
管理用房
车队管理办公室
60