民航VHF地空通信干扰对策研究.doc

民航VHF地空通信干扰对策研究.doc民航 VHF 地空通信干扰对策研究摘要: 随着空中交通管制要求的不断提高, 地空通信系统得到不断完善, 使飞机飞行的安全性、稳定性和可靠性得到快速提高, 对于促进我国民航事业长远发展起着重要作用。该文就民航 VHF 地空通信的干扰源进行阐述, 对民航 VHF 地空通信干扰产生的机理进行分析, 提出民航 VHF 地空通信干扰的解决对策, 以有效解决民航 VHF 地空通信存在的问题, 确保飞机飞行的安全。关键词:民航 VHF 地空通信干扰源机理对策中图分类号: TN91 文献标识码:A 文章编号: 1672-3791 ( 2014 ) 12 (b) -0018-01 随着经济全球化发展趋势不断加剧,中国民航事业得到迅猛发展,使人们的出形变得越来越方便和快捷, 给我国社会主义现代化建设提供有力支持。对民航 VHF 地空通信干扰产生的原因、机理进行分析, 并提出相关对策, 有利于提升民航内部的管理水平, 从而使应急 VHF 通信系统得到有效完善。 1 民航 VHF 地空通信的干扰源根据我国民航组织的运行和管理情况来看, 对机场 VHF 地空通信干扰进行调查和分析发现,民航 VHF 地空通信的干扰源主要有如下几个方面: (1 )大功率无绳电话;(2 )调频广播电台;(3) VHF 设备方面;(4) VHF 通信频率串扰;(5) 机组操作问题;(6) 其他方面。一般情况下, 无论在机场还是航道上,无绳电话产生的干扰可以很清楚的感受到,不受时间、地点的限制; 在飞行过程中, 广播电台产生的干扰有正规广播和乡村广播, 而乡村广播产生的干扰较多一些; 由于 VHF 设备维修、保养不到位或不及时,致使飞机录音出现噪音、交流声等,给飞机正常航行带来一定影响; 在飞机航行过程中, 机场发出的 VHF 通信频率较多, 致使 VHF 地空通信出现频率串扰现象, 导致飞行员会听到其它管制员的对话; 由于民航 VHF 地空通信普遍使用的是半双工形式, 经过频繁开关操作后, 容易出现接触不良、一直发射、强烈背景噪音等情况, 致使机场工作人员正常工作受到影响; 在民航 VHF 地空通信过程中, 还会听到单频噪音、嗡嗡声和节拍声等, 因为不能确切说出声音的来源, 因此归结为其它方面, 给民航 VHF 地空通信造成一定干扰。 2 民航 VHF 地空通信干扰产生的机理通过仔细分析和研究发现, 民航 VHF 地空通信干扰产生的机理有以下几种。 互调干扰一般情况下, 互调干扰有发射机互调、接收机互调和外部互调三种形式, 由传输信道中的非线性电路所产生, 使民航 VHF 地空通信受到极大影响。由于在同一个地点设置的发射机较多, 在分别使用各自的天线和共用一副天线的情况下, 信号都有可能通过电磁耦合或其他途径窜入其他发射机中, 并且与该发射机的输出信号发生互调, 从而产生新的组合频率信号, 造成发射机互调情况。当新信号和有用信号被发射机辐射出去以后, 就会对邻近的接收机造成干扰, 致使民航 VHF 地空通信受到一定影响。在实际运行中,发射机互调干扰主要是指二阶互调和三阶互调所产生的干扰,而更高次谐波由于电平较低, 一般可以忽略它所产生的影响。发生接收机互调干扰是两个或多个强干扰信号同时被接收机接收到, 在经过高频放大电路和混频器的非线性作用后, 会产生相应的信号组合频率, 从而给民航 VHF