公路涵洞施工方案设计.doc

word
word
1 / 22
word
S367马段〔北部通道〕改建工程
涵洞工程施工方案
编制单位：省新路建设工程集团某某公司
编制人员：
审核人员：
编制日期禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口八字墙或一字墙根底基坑一并挖好。
基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑与其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置，必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。
基坑挖到接近设计标高时，应停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水，应在四周加设排水沟与集水井，与时进展抽水，防止基底被水浸泡。
基坑开挖应不连续地进展，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时应与时报请测量监理工程师检查，同时进展基底承载力试验，填写基坑工程检查证，报请监理工程师检查，合格后，立即进展下道工序。
假如承载力达不到设计要求，如此需要报请监理工程师，根据三方现场处理方案进展处理，处理合格后即可进展下一步工序。
2、根底施工
word
word
7 / 22
word
基坑检查合格后，即可进展圆涵根底施工，放样出涵洞轴线，用线拉出立模边线和每个沉降缝位置。模板进展刷油处理，以利于脱模。模板固定后加设钢管支撑，支撑应结实结实，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板上做好明显的标记。
涵洞根底浇筑，砼采用搅拌站集中搅拌，从搅拌站用砼专用罐车运至施工现场，砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，外表泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象，高度超过2米时，应用串筒或溜槽等设施下落，根据现场地形情况，运用溜槽。
砼浇筑应连续进展，因故必须连续时，其连续时间应小于前层砼的初凝时间。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝与模板底流出，并与时调整模板封堵缝隙。
浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件，并与时拆模送标养室养生。砼灌筑完成初凝后用土工布覆盖，以保证砼外表湿润，根底砼达到一定强度后拆模，并洒水养生。
3、管节预制
本工程所有圆管均采用外购成品圆管，圆管预制由工程部提供设计图纸，圆管出厂时需厂家提供产品出厂合格证书。
圆管成品应符合如下要求：管节端面应平整并与其轴线垂直。管壁外侧外表应平直圆面积滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30*30cm，其深度不得超过10mm；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。
4、管节安装
管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，一样的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，防止管节损坏。管节安装在第一次浇注的管节根底完成，且管节与根底的强度达到设计强度后进展。
管节安装采用吊车直接进展安装。在管节安装前应在第一次浇注完成的根底上弹出管节的中轴线、各个管节缝所在的位置，管节缝宽1cm。管节吊装前，在每个管节的两头均用砂浆抹面宽10cm、长30cm、中轴线厚2cm，向外按1：10的坡度加厚的管节垫带。砼管座顶部弧形面应与管身严密贴合，使管节受力均匀。当管节吊装好后，在管节的两侧同时用石块垫牢，不使其滚动。
word
word
7 / 22
word
安装管节时注意各管节应顺流水坡度安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道不得遗留泥土等杂物。本工程全部采用平接收，接缝宽度应不大于10-20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求，接口外表应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有连续、裂缝、空鼓和漏水等现象。
5、管节接缝处理
为防止渗水，管节接缝应做止水处理，首先用浸过沥青的麻絮填塞管节间的缝隙，上半圈从外往里塞，下半圈从里往外塞，然后在外面再包裹两道满涂沥青的油毛毡，油毛毡应尽可能360度包裹。
6、沉降缝的设置与做法：
涵管节每隔4-6m设一道沉降缝。管基沉降缝必须与管节接缝相对应，缝宽1-2cm，用浸沥青的软木板填塞。为使洞口沉降缝不致影响涵身，涵洞与端墙、翼墙、进出口护底等结构分段处也应设置沉降缝，缝宽1-2cm，用浸沥青的软木板填塞。
7、八字洞口施工
圆管安装完成后，进展涵洞洞口施工，八字洞口端墙、翼墙采用C25砼浇筑，，浆砌片石的施工方法为挤浆法施工。
8、涵背回填
回填围为管顶以上50cm、涵管每侧不小于2倍孔径围按设计要求分层回填渗水材料，分层压实。管顶填土压实厚度必须大于50cm时，才能允许机械和汽车通过。涵顶填土50c