呼玛河大桥说明书.doc

呼玛河大桥说明书一、旧桥概述呼玛河大桥位于嫩呼公路(S208)呼玛段,中心桩号K372+978(黑洛公路桩号K216+),建于1980年,。上部结构为6-60m钢筋混凝土刚架拱,下部为重力式墩台,沉井基础,桥面宽7+2×,设计荷载汽-15,挂-80级。呼玛河大桥经过30年的使用,现桥梁各部件均有不同程度缺损。弦杆均有竖向裂缝,裂缝间距15~100cm,;微弯板均有纵向裂缝,;全桥25%节点处混凝土破损,钢板外露、锈蚀;墩身均出现不同程度的网状裂缝,最大缝宽1mm;桥台顶横墙及5号墩顶横墙均存在1~2条竖向裂缝,,开裂高度基本贯通整个横墙;各孔桥面均存在下挠现象,桥面呈波浪状,最大值达11cm。2010年7月,辽宁省交通规划设计院试验检测中心按汽车-15,挂车-80荷载对该桥进行加载检测,荷载试验表明在持久状况极限状态下,跨中截面与内弦杆正截面承载能力不满足规范要求,该桥总体技术状况评定为四类,技术状况较差,已不适应现有交通需求。该桥距离呼玛镇约7公里,是呼玛及其北部周边南行的唯一通道,为该地区经济发展的命脉,在区域路网中的地位和作用非常重要。经有关部门组织专家论证认为该桥新建方案合理可行。二、流域概况1、地理位置:呼玛位于黑龙江北部,地处大兴安岭东麓黑龙江之滨,北纬50゜49′20″,东经125゜03′20″。东部和北部为黑龙江环绕,北与塔河县相连。呼玛河发源于大兴安岭北坡大布勒山和博乌拉山一带,属黑龙江水系,有一二级支流百余条,河流全长524公里,。2、地形、地势:呼玛河属山区性河流,流域地势西北高,东南低,河流总体流向为由西向东,多低山丘陵,山势起伏,河谷狭窄,坡陡流急,横向切割明显,流域内植被茂盛,森林覆盖率约70%。3、气象特征:呼玛县属寒温带大陆性气候,冬季严寒而漫长,极端最低气温-℃,夏季炎热多雨且短暂,极端最高气温38℃,年平均气温-2℃。积雪覆盖期长达150余天,无霜期80至110天。年降雨量300至500毫米之间。4、水文特征:本流域洪水多发生在7、8月份,洪水一般为单峰型。河流多在10月下旬开始结冰,并于11月初封冻,次年4月中旬解冻,并伴有流冰现象,最大冰块尺寸达到20m×15m×,,为强流冰,据调查近几十年未发生冰坝现象。5、桥位附近河道概况:本河属山区性河流,桥位上下游河道较顺直,复式河床,河槽宽深,流速大,大部分流量都从河槽通过,滩流较小。6、工程地质条件:河床表层多为石质粗粒土,平均粒径2cm。河床地质主要为第四纪冲洪积形成的粘性土、砂类土;白垩纪形成的玄武岩。7、水文站:呼玛河大桥位于呼玛河下游,距河口11Km。桥位上游30m处建有呼玛河水文站,是呼玛河下游控制站,国家一级精度站。断面以上河流长度512Km,集水面积31082Km2。三、采用主要规范与标准1、设计规范:《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《公路勘测规范》(JTGC10-2007)《公路勘测细则》(JTG/TC10-2007)《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30—2003)《公路钢