桑塔纳志俊EPC灯点亮.doc

桑塔纳志俊EPC灯点亮.doc桑塔纳志俊EPC灯点亮故障现象一辆2012年2月生产的上海大众桑塔纳志俊轿车,、5档手动变速器。车辆行驶里程35000km,因发动机EPC灯亮起而到我店检修。故障诊断与排除维修人员接车后检查发现发动机EPC灯点亮,踩下加速踏板,此时发动机最高转速被限制在2000r/min以内。使用大众汽车诊断仪器VAS5051B对发动机电控单元进行自诊断检查,读取故障码有00291,含义是节气门电位计G69过大信号(静态);00547,含义是节气门驱动装置角度传感器2G188信号过大(静态)。尝试清除故障码失败,关闭点火钥匙并重新启动发动机后,故障码可以清除。根据这两个故障码的提示进行分析,可能是发动机电控单元J220曾接收到节气门位置传感器错误的信号。根据经验,造成传感器信号错误或丢失的主要原因有:传感器线束插头脱落、虚接导线断路;传感器损坏;控制单元故障等。熄灭发动机,关闭点火钥匙,取下蓄电池负极线,接下来检查节气门控制单元J338与J220之间线束及插头的连接情况。查阅该型号发动机电路图(图1),拔下节气门控制单元插头T6L,检查插脚插座是否存在退缩、针孔变形等情况,检查结果正常。检查发动机电控单元插头T80没有进水、氧化、腐蚀的情况。使用万用表测量J220与J338之间6条导线的导通情况,检查结果均导通。经过初步的线路排查,怀疑是J338的故障。于是更换新的J338,完成节气门基本设定后试车。车辆行驶约20min,再次出现相同故障。将车辆开回维修站,重新梳理诊断思路:相关的线路已经检查,也替换7J338,故障仍然存在,难道是J220有问题?但是根据维修经验,J220产生故障的情况是很少见的。那么是不是之前检查的步骤出现了纰漏?J338有问题的可能性基本排除,应该再次重点检查检查J338与J220之间的线路情况,特别是T6L/4至T80/75这根紫/黄色导线,这是G侣8对J220输出的节气门角度信号线,应重点检查是否存在对正极或负极短路的情况。清除故障码,启动发动机并怠速运转,使用VAS5051B万用表功能,通过探针测量T6L/,正常。晃动并轻微拉扯J338与J220之间的线束,~,发动机也随之抖动。难道是T6L/4至T80/75这根信号线对5V的电源线短路?这种可能不大,应该是传感器的负极线断路或虚接,导致G188和G69信号过大。使用VAS5051B示波器功能测量T6L/6与T80/61这根白色的传感器搭铁导线,检查其是否存在虚接的情况。将示波器黑表笔接蓄电池负极,红表笔通过探针接T6L/6端子。在发动机怠速运转时晃动并轻微拉扯J338与J220Z间的线束,通过波形分析(图2),发现该导线确实存在虚接的情况。剖开发动机线束检查,未发现有磨破绝缘层