追着战鹰奔跑的捡伞兵.doc

追着战鹰奔跑的捡伞兵.doc追着战鹰奔跑的捡伞兵他们工作枯燥乏味却执着坚守;他们外表粗犷但内心细腻。当一架架战机从他们的眼前呼啸着冲上云天,当朵朵伞花在他们的期望中绽放,当凯旋的飞行员向他们挥手致意,他们心中涌动的不仅是激动与自豪,更多的是责任与忠诚。他们是为了飞行安全一直默默奉献的救生装具员,被大家称为“捡伞兵”。战鹰返航着陆后,滑行到距跑道端头不远处,会“嘭”的一声从飞机尾部绽放出漂亮伞花。当战鹰拖着伞花滑行到适当位置,捡伞兵便登场了。此时,捡伞兵举起手臂示意飞行员抛伞。被抛出的减速伞掉落在跑道上后,他们便以百米冲刺的速度跑上去,拉起长长的伞绳,将伞拖出跑道,为后续起降飞机扫除障碍。近日,笔者走进南京军区空军某场站探访了捡伞兵,为您讲述他们鲜为人知的故事。“眼快腿疾体力好”算是基本功天刚蒙蒙亮,保伞室班长、上士罗剑荣就带着上等兵何威坐上拉伞的大卡车进场。他们要赶在机务人员进场前将减速伞放到指定位置,再由机务人员将伞装进飞机尾部的伞舱。交完伞,罗剑荣与何威乘车来到捡伞区。虽然战机还没起飞,但他们要在此待命,防止有突发情况。不一会儿,一架架战鹰咆哮着加力起飞。在捡伞区,飞机巨大的轰鸣声震耳欲聋。早已静。而何威显然还没有适应,只见他用棉花堵住自己的耳朵,把嘴巴张得大大的。何威笑说耳朵实在“享受”不起,张大嘴可以减少刺耳声音对耳膜的损害,还说这是他独享的“护身秘笈”。罗剑荣却连说没用的,慢慢习惯就好了。一个多小时后,第一批升空的飞机陆续返航。飞机前轮刚一接触跑道就听到“嘭”的一声。罗剑荣介绍说,飞机接地后飞行员操作启动阻力伞系统,伞舱盖打开的同时,自动拔掉阻力伞封包插针,打开伞包,由锥形弹簧弹射引导伞弹出,依次拉出伞衣、伞绳、连接带,带动主伞充气张开,产生阻力制动飞机,缩短滑跑距离。当战机带着阻力伞滑跑到适当位置,罗剑荣举起手示意飞行员抛伞,飞行员按下抛伞按钮。阻力伞刚一脱离战机,在跑道边等候的何威就以百米冲刺的速度冲上跑道,裹起伞具迅速撤离。第一架飞机落地抛伞,还没脱离跑道,第二架飞机就着陆了,等到捡完前一架飞机的阻力伞,后一架飞机已不足千米。这一刻,罗剑荣和何威分工交替,动作麻利地跑上跑下。就这样,一次次奔跑,一次次裹起伞具,几个回合下来,他们俩已是满头大汗。“我们必须要有好体力,伞一落地,就得用百米冲刺的速度把伞拉回来。”扛一趟伞没问题,两趟也没问题,但一天几十趟下来对体力真是极大考验,遇到大场次或跨昼夜飞行,消耗的体力就更大。罗剑荣说最辛苦的还不是体力消耗,环境考验更折磨人。尤其是夏天,白天头顶烈日,脚下是高达60摄氏度的跑道,拉着沉重的阻力伞,来来回回地跑着,一天下来,身上的工作服上都会被盐花花涂出“漂亮”的图案。夜航保障更难受,虽然比白天凉快了许多,但四周的草地却是蚊子的乐园,每次夜航归来,身上总会留下不少蚊子的“吻痕”。“蚊子还算好对付的,最怕的是蛇!”何威接过话茬儿说,晚上跑道上温度低,蛇就会从草丛里爬到跑道上纳凉。一次在保障夜航中,他到跑道上捡伞,一条蛇正停在伞绳的一端。他把蛇当成了绳子一抓,蛇快速逃走,他自己也吓得不轻。为了防止被蛇咬伤,他们无论天多热,都穿着雨靴,戴上厚厚的手套。“白天光线好,只是身体累,夜航保障则是体力与精神的双重压力。”罗剑荣介绍说,夜航飞行,飞行员由于无法看清他们的手势,只能凭经验投放减速伞,如果伞抛得太远,