TBT 1500.5-2009 接发列车作业 第5部分 单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁(非正式版).doc

中华人民共和国铁道行业标准TBTB/—2009代替TB/T1504-2003接发列车作业第5部分:单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁OperationofreceivinganddepartingtrainsPart5:Onsingleanddoublelineswithsemi-auto-blockingandcolorlightelectricinterlocking2009-02-12发布2009-03-01实施中华人民共和国铁道部发布TB/—2009I目次前言······································································································Ⅱ1范围································································································12接发列车作业程序图·················································································13接发列车作业程序及技术要求·····································································2TB/—2009II前言TB/T1500《接发列车作业》分为八个部分:——第1部分:双线自动闭塞集中联锁(设信号员);——第2部分:双线自动闭塞集中联锁(未设信号员;——第3部分:单双线半自动闭塞集中联锁(设信号员);——第4部分:单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员);——第5部分:单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁;——第6部分:单双线电话闭塞无联锁;——第7部分:单线自动站间闭塞集中联锁(设信号员);——第8部分:单线自动站间闭塞集中联锁(未设信号员)。本部分为TB/T1500的第5部分,本部分代替TB/T1504-2003《单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准》。本部分与TB/T1504-2003相比主要变化如下:——、“岗位作业技术要求”:——为重点突出车次,在车次与股道、时间等数字间增加“、”予以间隔,如“×(次)、×道发车”、“×(次)、(×点)×(分)开”;——精简了接车和发车开放信号的内容(、、9),具体“眼看、手指”的动作要求按有关规定执行();——将“列车有异状时一并报告”,以及“列车有异状时一并报告。始发列车应报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因,摘挂列车应报告摘挂辆数”内容(,)放入有关规定();——增加了车站值班员通知助理值班员、扳道员(长)和接车站、发车站时“并听取复诵”内容(、);——将“按《站细》规定通知有关人员”内容()(本版);——增加了“列车无线调度通信设备”内容();——将车站值班员(14)内容和“说明事项”内容调整至本项目与扳道员(长)“将道岔恢复定位”相对应()。TB/—2009III——、“说明事项”:——车站值班员“填写《行车日志》”时,增加了“使用计算机报点系统时,填记“电子《行车日志》”(本版);——增加了“使用计算机报点系统时,通过系统报点”内容(、);——增加了“助理值班员在室外接发车时,(6)项作业省略”内容();——将“监视列车运行时,发现问题按规定处理”内容(、)放入有关规定();——将“遇有超长、超限列车,单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车,应通知接车站”内容()放入有关规定()。——:——增加了有关规定内容(、—)。本部分由铁道部标准计量研究所提出并归口。本部分起草单位:铁道部运输局。本部分起草人:方晨、徐伟、林维、汪志强、王均川、宗家智。本部分所代替标准的历次版本发布情况为:——TB/T1504—1984;——TB/T1504—1992;——TB/T1504—2003。TB/—20091接发列车作业第5部分:单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁范围TB/T1500的本部分规定了单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁设备车站的接发列车作业程序、岗位