PFEMA严重度评估标准.doc

后果
评定准则:后果的严重度
当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客永远是要首先考虑的。如果两种可能都存在的,采用两个严重度值中的较高者。
严重度级别
(顾客的后果)
(制造/装配后果)
无警告的危害
当潜在的失效模式在无警告的情况下影响车辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的情形时,严重度定级非常高
或可能在无警告的情况下对(机器或总成)操作者造成危害
10
有警告的危害
当潜在的失效模式在有警告的情况下影响车辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的情形时,严重度定级非常高
或可能在有警告的情况下对(机器或总成)操作者造成危害
9
很高
车辆/项目不能工作(丧失基本功能)
或100%的产品可能需要报废,或者车辆/项目需在返修部门返修1个小时以上
8
高
车辆/项目可运行但性能水平下降。
顾客非常不满意。
或产品需要进行分检、一部分(小于100%)需报废,或车辆/-1小时之间。
7
中等
车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目不能运行。
顾客不满意
或一部分(小于100%)产品可能需要报废,不需分检或者车辆/
6
低
车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目性能水平有所下降。
或100%的产品可能需要返工或者车辆/项目在线下返修,不需送往返修部门处理
5
很低
配合和外观/尖响和卡嗒项目不舒服。多数(75%以上)顾客能发觉缺陷
或产品可能需要分检,无需报废,但部分产品(小于100%)需返工。
4
轻微
配合和外观/尖响和卡嗒项目不舒服。50%的顾客能发觉缺陷。
或部分(小于100%)产品可能需要返工,无需报废,在生产线上其它工位返工。
3
很轻微
配合和外观/尖响和卡嗒项目不舒服。有辨识力顾客(25%以下)能发觉缺陷。
或部分(小于100%)产品可能需要返工,无报废,在生产线上其它工位返工。
2
无
无可辨别的影响
或对操作或操作者而言有轻微的不方便或无影响。
1

失效发生可能性
可能的失效率*
频度
很高:持续性失效
≥100个每1000件
10
50个每1000件
9
高:经常性失效
20个每1000件
8
10个每1000件
7
中等:偶然性失效
5个每1000件
6
2个每1000件
5
1个每1000件
4
低:相对很少发生失效

3

2
级低:失效不太可能发生
≤
1

探测性
准则
检查类别
探测方法的
推荐范围
探测度
A
B
C
几乎
不可能
绝对肯定不可能
探测
X
不能探测或没有检