轮胎胎侧外观质量缺陷的原因分析及解决措施.pdf

5562001年第21卷轮胎胎侧外观质量缺陷的原因分析及解决措施徐明会,平龙太,常晓军(洛阳海虹轮胎自限公司、河南洁471009)摘要:、加强工艺管理和严格贯彻执行工艺挂术标准是克服胎_刊蛀胶和裂口的关键关键词:轮胎;胎侧缺腔;胎侧裂口中图分类号:TQ33611文献标识码:B文章编号:10068171(2001)09(155603胎侧缺胶和裂口是轮胎生产中最为常见的、也是最主要的外观质量问题。据本公司统计,胎侧缺胶和裂口占所有外观质量问题的60%上。尽管依据HG/T2177--1998标准,这些轮胎绝大部分可判为合格品,但由于激烈的市场竞争和用户对产品外观质量的严格要求,使之已不能被用户接受。这类轮胎即使通过修理也难以达到令人满意的效果,同时也造成不必要的人、财、物的浪费。本公司根据实际情况,从设计和工艺过程两方面分析了胎侧缺胶和裂口产生的原因,并提出r相应的解决措旌1外观缺陷(1)胎侧缺胶般情况下,胎侧缺胶发生在上胎侧防擦线附近和装配线及其以上20~,为同心圆形状分布,长度30~80mm,深度≤1mm,宽度1~2mm。(2)胎侧裂口般情况下,胎侧裂口发生在装配线到外胎水平轴之间,若不小心观察很难发现,只有用力撑起或充气时才能发现,具有一定的隐蔽性。作者简丹:徐明会(1965.),,。裂口呈一定的斜度,长度30~100mm,深度1mill左右。2原因分析及解决措施经长期的探索研究发现,设计参数选取不当、工艺标准执行不严、胎坯存放条件不好导致胎坯严重变形及胶料流动性差是造成眙侧缺胶和裂口的主要原因。“桶状”变为成品外胎的“壳体”,胎面胶料在一定范围内进行流动,腔料需具有较好的流动陛和牯合性。胶料流动性不好而易产生缺胶;胶料牯合性差易产生重皮裂口。为此,应严格控制混炼工艺和挤出工艺,使胎面胶塑性值符合工艺要求,同时,应避免由于挤出排胶温度过高,使胶料的焦烧时间产生不必要的损失。,胎面半成品从肩部至胎侧边部过渡不均匀,b处的厚度小于或等于c处的厚度,从而在b处形成一个明显的钝角,而此处一般对应于轮胎的防擦线附近。囤此,,与模型不能吻合,充八内压时,周围胶料向该处流动,当胶料流动性差和气体无法排出时维普资讯橡明会等轮胎fj弁侧外观质量姨陷的原分析及解决措施不台删过连侍理过渡圉1胎面断面意易在b处形成缺皎。胎冠尺寸太小,胶科在硫化时流动范围过大,致使胶料流动的末端易形成缺胶。因此、在制定胎面挤出标准和制作口型板时,应依据成品轮胎胎面胶料分布情况及不同的花纹类型和胶料的情况,制定胎面挤出标准,制作口型板,胎面从胎肩至胎侧应均匀过渡(如图1虚线所示),以保证胶料在硫化时正常流动并充满模型。、包布和帘布反包端点的集中区。在成型时,如果帘布筒上偏,将造成这些端点重合叠加,使端点过渡不均匀,在胎坯上就形成一条凹槽。在装模定型时,该部位不能与模型很好吻合,充内