公交线网近期优化方法研究.pdf

work,—workhasitsspecificitythatisdifferentfromthelong-work,:publictransportdemandforecast、theshort-)'a]Four-StepProcessframe,,ingthedisadvantageofGravity—‘layereddistribution’,,workconstruction。mepaperstructurestheshort—',。thepaperanalysesthepracticalmethodforshort—workopfimisationbasedonthepublictra陋cservicedistricts,,bingtheclusteranalysisforpresentstatueadjustment,thispapergivestheevaluatingindicatorfora由ustmentfirstl3;andtheninvestigatessystematicallytheadjustmentprincipleandmethod南rOus~—————————_———_——————————_———_—_—————————_————__—_————_———_-—-—●————_——一一~堕妻窒堕壅兰堡主堡塞竺堂垡笙塞蔓坚!基network,andf'mally,:work,BusLine,Short-rangeOptimization,TripDistributionForecast,Clusteranalysis————————————————————————————~《深圳市常规公交线网近期优化》课题为依托来开展研究的,其中线网近期优化方法研究是该课题的核一tl,组成部分。目前,我国大中城市大都面临着交通拥挤、道路堵塞、事故增多等诸多交通问题。这些问题不仅影响城市居民的生活、也制约了城市及经济的发展。究其原因,除城市交通基础设旌建设不能满足快速增长的交通需求外,城市交通结构珥;合理,公共交通服务水平低,竞争力不强,自行车拥有量持高不下,以及私人小汽车数量猛增都促使了城市交通问题的日益严重【1l。随着经济的增长,我国的机动车拥有量将进一一步增长,其中私用机动车拥有量从1990年的551万辆增加到1999年的1453万辆,%【“。在机动化迅速发展的背景下,城市交通需求和基础没施供给之间的矛盾将要加突出。缓和这一矛盾,改善城市交通的出路是uj:在继续加强交通基础设施建设的同时,优先发展公共交通,以此作为交通政策的核心,并采取有力措施加以实施。“公交优先”于二十世纪六十年代初源于法国巴黎,很快被饱尝交通拥塞之苦的欧美等发达国家大城市所接受,并遥步发展完善,目前在我国的北京、上海广州等