实用主义者 广汽丰田汉兰达2.7L至尊版.doc

实用主义者 广汽丰田汉兰达2.7L至尊版.doc,“实用主义”便成为了美国的主流思潮。它可以说是美国人的行动准则,亦是这个多种族国家的半官方哲学。为美国市场而生的汉兰达,同样遵循了这个原则,可谓不折不扣的实用主义者。SUV在国内市场的热销令人瞠目,足见中国消费者对这类车型的热衷。不过,提起汉兰达,似乎并不是一边倒的追捧。实际上,汉兰达当是国内市场同价位SUV中级别最高、同级别中保有量最大的车型。但也就是因为它大而不贵,城市特点鲜明,所以令一些消费者产生了误会。之前我们提到,汉兰达是为美国市场而生,目前在国内生产的为其第二代中期改教后的车型。时至今日,汉兰达也尽在全球6个国家销售——除了中国、美国、加拿大之外,还有俄罗斯——现款汉兰达的外,还有俄罗斯——现款汉兰达的全球首秀便是在2011年的莫斯科国际车展上。要知道,这4个国家可是世界国土面积排行榜上的“BIG4”。总面积超过4600万平方公里,占全球陆地总面积的30%。罗列这些数字当然不是要普及地理知识,而是说明汉兰达的销售国的共性——地大物博。一年前,我们曾初次试驾过改款后的汉兰达,当时的数字显示,在国内中大型SUV市场,汉兰达的市场份额达到43%,居次席的是同家族的普拉多,二者一共占据了70%的江山,可见丰田在这个领域的强势。2同时,也不可否认,汉兰达受到过不少质疑,很多人认为它“外强中干”、“走不了坏路”。其实,SUV本就不等于越野车,就像敞篷车不等于跑车一样。如今的SUV,几乎都是实用主义者,而那些过分追求越野性能的SUV往往只是叫好不叫座。外强中干?NO!说汉兰达“外强中干”,也不是错得那么彻彻底底,毕竟“外强”是所有人的共识。汉兰达的驾驶感全然不同于那些紧凑型SUV。一眼望不到头的“大鼻子”,以及几米之外的“大尾巴”,开惯了小车的人初次与它打交道,估计还真得适应一阵子。实际上,中期改款后的汉兰达车长也仅仅是增加了10mm,,甚至比凯美瑞还要短!,从而产生“大车”的错觉。至于“中干”,则完全可以用事实来推翻。,我们主要谈谈这次试驾的、。与凯美瑞同系列的3AR-FE发动机最大功率为138kW/5800rpm, 最大扭矩达252Nm/4200rpm。从数据上看,,考虑到SUV的特殊调校需求,这个动力一点也不弱。配合6挡手自一体式变速器,,0~100km起步加速时间不到11s,而我们也将他戏称为“大马力前驱车”。与此同时,,比工信部3的数据还要低,如果不是亲身体验,有谁会相信呢?尽管受到过争议,,“实用主义”令其成为家族中最热销的车型。走不了坏路?NO!我们在拍摄汉兰达的时候,特意选择了一块天然的越野场地,模拟全家到郊外出游,以考察它的通过性。有些人认为,SUV一定要有四驱。这是个武断的结论,因为它们将SUV与越野车相混淆,同时也“弱化”了前驱、“神化”了四驱。谁说SUV就一定要有四驱呢?君不见我国大江南北,都有轿车驰骋天下。还有那句广告语——“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”。