金刚罩上“铁布衫” 大通绝缘“生锈门”.doc1金刚罩上“铁布衫”大通绝缘“生锈门”距今年央视315曝光汽车“生锈门”事件不到半年时间,以浙江杭州车主集体反应为导火线,汽车生锈事件再次牵引着公众的神经。据业内人士透露,某些厂家为了降低生产成本,减少油漆工序,砍掉磷化、中涂工序环节,是造成汽车生锈的直接原因。究竟怎样的汽车工艺才能真正做到防腐防锈?如何才能切实保障消费者的利益免受侵害?我们或许可以在上汽大通寻找到答案。作为一个新入市不到两年的新品牌,上汽大通已位列宽体轻客行业前三甲,不仅拥有行业领先的先进技术,更拥有严谨可靠的制造工艺。采用严密油漆工艺及标准品质的钢材产品,上汽大通凭借经得起考验的工艺流程及过硬的产品品质直接屏蔽“生锈门”,让消费者免受了安全隐患及价值的双重损害。四道精益油漆工艺一道都不能少中国汽车工业协会专家告诉笔者:“油漆工艺看似简单,却关乎到汽车的里子和外观,甚至会影响到汽车安全性能。”据介绍,油漆工艺主要有4道工序,首先要进行磷化处理,提高整个涂层系统的耐腐蚀能力。接着,进入电泳涂装环节,能使工件的内腔、焊缝、边缘耐腐蚀性显著提高。然后进行中涂,增加油漆的丰满度。最后再涂上面漆,面漆具有美观、抗老化性能和力学性能。2据上汽商用车无锡工厂的负责人介绍,为从源头防止汽车腐化生锈,油漆工艺中的4道工序缺一不可,磷化、电泳、中涂、面漆工艺“一道都不能少”。上汽大通引用了上汽集团乘用车方面先进的喷涂工艺,共30多道工序,总共4层漆膜,厚度达到93微米,甚至在10年后车身也不会蚀穿,仿若为车辆罩上了“铁布衫”。从面子到里子上汽大通全方位确保产品安全可靠除了油漆工艺这道重要的防护工程,防腐防锈还要从根本上解决问题,需要有货真价实的“里子”支撑。比如上汽大通整车选用了宝钢专用钢板,并对钢板进行了双面镀锌处理,车身关键部位(如前、后、侧防撞梁,车身底板的纵梁等)均采用宝钢HC420的超高强度钢材,其他部位也大量采用HC340及
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