外籍飞行人员体检合格证管理.docx

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精挑细选，将阅历丰富和酷爱飞行的精英飞行员齐聚，整个飞行团队的累计飞行阅历超过50000小时。个人飞行时间达到1000小时在我们这里仅仅是个起点。飞行团队严谨的看法、专业的技能和良好的心理素养和时刻为客户着想的服务意识是平安和舒适飞行的第一保证，也是我们的庄重承诺。
的航务人员拥有丰富空管阅历，持有民航局颁发的相关直升机驾照，胜利执行过航拍、直升机培训、商务飞行等大型作业项目，为客户的每一次飞行供应地形勘察、气候服务、飞行安排定制与申报、军民航协调和飞行地面指挥等保障服务。保障飞行任务平安、顺当的进行。
策划董事从事策划十余年，拥有丰富的市场营销整合阅历，在通航行业有一套成熟的策划理念，能依据企业自身状况，做出科学市场诊断，供应符合企业品牌沉淀和经济利润增长的策划方案，保证高效率运作。
“专心服务客户”是全体员工的最务实的相识。帮助客户量身制定飞行安排，疏通航路，让飞行真正变得触手可及是每位成员的义务。河南天一通航的服务人员拥有丰富的通航业务处理阅历，熟识通航法律法规，为您供应从购机、机场建设询问、托管服务、商务租赁到生产性飞行等一系列业务供应详尽的询问、售后服务，为每一次的飞行供应“平安、专业、高效”的立体化服务。










随着低空空域改革的不断发展，我国的通用航空事业已得到极大的发展空间，但是仍旧存在着部分问题，如通航人才的缺乏。据了解，目前我国在册通用航空飞行员数量不足4000人，通航专家预料将来10年我国对通用航空飞机需求10000架，而飞行员的需求量将超过15000人。
那究竟是什么缘由造成了通航飞行员短缺的问题呢？
五、培育环境方面。
据了解，我国专业的飞行员培训机构较少，并且规模不大，学飞人们缺乏一个更好的和完整的学习环境。虽然我国飞机的购买数量增长较快，可大多为民航客机和私人机或商务机，教练机的数量很难满意飞行员培育的需求。同时，培训机场及飞行教员的匮乏也阻碍了航空飞行员的培育速度。










六、人才素养方面。
面对高薪待遇，很多家长都期望孩子成为一名飞行员。然而由于应试教化思想的影响，许多年轻人家长对于孩子的身体素养没有高度重视，使得近视、砂眼、骨骼畸形越来越普遍。
七、飞行员的断层状况严峻。
有一位民航老飞行员表示，对于中国目前这个状况，我们很是焦急，再过几年，我们就退休，眼下飞行员还不能完全接受我们的班，这是中国航空界一个不得不解决的问题。新生的飞行员由于缺乏阅历的积累并不能很好地接替老飞行员的工作，造成青黄不接的境地。
八、航空要求阅历老到的飞行员。
现在很多航空一开口就要成熟的飞行员，刚刚拿到飞行执照飞行员缺乏熬炼机会，这也是限制中国航空飞行员的重要因素。但实际状况是，新生的飞行员的薪资要求不是太高，对刚刚筹建的通航，考虑运营成本角度的话也是个不错的选择。
有专业务实、谨慎细心的机务人员，不仅精于技术，更懂得团队协作与服务精神。全部成员均在国内外接受过严格的培训，持有多种进口机型的修理执照。整个机务团队阅历丰富，累计修理经验总和逾百年。在每次飞行前后，机务人员均对直升机进行严格细致的检查，并根据规章制度定期检查修理，时刻让直升机保持在最佳状态，让客户在飞行是平安更安心。








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