最新安规线路部分.docx

安规线路局部
9 线路施工
坑洞开挖与爆破。
撤杆,应先检査杆塔根部及拉线和 杆塔的强度, 必要时增设临时拉线或其他补强措施 。 . 7 使用吊车立、 撤杆时, 钢丝绳套应挂在电杆的适当位 置以防止电杆突然倾倒 。 吊重和吊车位置应选择适当, 吊钩 口应封好,并应有防止吊车下沉、倾斜的措施。起、落时应 注意周围环境。 . 撤杆时, 应先检査有无卡盘或障碍物并试拔 。 使用倒落式抱杆立、撤杆时,主牵引绳、尾绳、杆塔 中心及抱杆顶应在一条直线上 。 抱杆下部应固定牢固, 抱杆 顶部应设临时拉线控制, 临时拉线应均匀调节并由有经验的 人员控制。抱杆应受力均匀,两侧拉绳应拉好,不准左右倾 斜。固定临时拉线时,不准固定在有可能移动的物体上,或 其他不牢固的物体上。 使用固定式抱杆立、
撤杆,抱杆根底应平整坚实,缆风 绳应分布合理、 受力均匀 。 整体立、撤杆塔前应进行全面检査,各受力、连接 部位全部合格方可起吊 。立、撤杆塔过程中,吊件垂直下方、 受力钢丝绳的内角侧禁止有人。 杆顶起立离地约 , 应对杆塔进行一次冲击试验, 对各受力点_处做一次全面检 査,确无问题,再继续起立;杆塔起立70°后,应减缓速度, 注意各侧拉线;起立至80°时,停止牵引,用临时拉线调整 杆塔。 立、撤杆作业现场,不准利用树木或外露岩石作受 力桩 。 一个锚桩上的临时拉线不准超过两根, 临时拉线不准 固定在有可能移动或其他不可靠的物体上 。 临时拉线绑扎工 作应由有经验的人员担任。临时拉线应在永久拉线全部安装 完毕承力前方可撤除。 杆塔分段吊装时,上下段连接牢固后,方可继续进行吊装工作。 分段分片吊装时, 应将各主要受力材连接牢固 后, 方可继续施工 。
杆塔分解组立时,塔片就位时应先低侧、后高侧。 主材和侧面大斜材未全部连接牢固前,不准在吊件上作业。 提升抱杆时应逐节提升,禁止提升过高。单面吊装时,抱杆 倾斜不宜超过15°;双面吊装时,抱杆两侧的荷重、提升速 度及摇臂的变幅角度应根本一致。
在带电设备附近进行立撤杆工作, 杆塔、 拉线与临 时拉线应与带电设备保持表19所列平安距离, 且有防止立、 撤杆
过程中拉线跳动和杆塔倾斜接近带电导线的措施。
已经立起的杆塔,回填夯实前方可撤去拉绳及叉 杆。回填土块直径应不大于30mm,回填应按规定分层夯实。 根底未完全夯实牢固和拉线杆塔在拉线未制作完成前,禁止 攀登。 杆塔施工中不宜用临时拉线过夜; 需要过夜时, 应对临 时拉线釆取加固措施。
. 15 检修杆塔不准随意撤除受力构件, 如需要撤除时, 应事先做好补强措施。调整杆塔倾斜、弯曲、拉线受力不均 或迈步、 转向时, 应根据需要设置临时拉线及其调节范围, 并应有专人统一指挥 。 杆塔上有人时, 不准调整或撤除拉线 。 放线、紧线与撤线。
放线、紧线与撤线工作均应有专人指挥、统一信号, 并做到通信畅通、加强监护。工作前应检査放线、紧线与撤 线工具及设备是否良好。
交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时, 应先取得主管部门同意,做好平安措施,如搭好可靠的跨越 架、封航、封路、在路口设专人持信号旗看守等。
放线、紧线前，应检查导线有无障碍物挂住，导线与牵引绳的连接应可靠，线盘架应稳固可靠、转动灵活、制动可靠。放线、紧线时，应检查接线管或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡主现象。如遇导、地线有卡、挂住现象，应松线后处理。处理时操作人员
应站在卡线处外侧，采用工具、大绳等撬、拉导线。禁止用手直接拉、推导线。
放线、紧线与撤线工作时，人员不准站在或跨在已受力的牵引绳、导线的内角侧和展放的导、地线圈内以及牵引绳或架空线的垂直下方，防止意外跑线时扭伤。
紧线、撤线前，应检查拉线、桩锚及杆塔。必要时，应加固桩锚或加设临时拉绳。撤除杆上导线前，应先检查杆根，做好防止倒杆措施，在挖坑前应先绑好拉绳。
禁止采用突然剪断导、地线的做法松线。
放线、撤线工作中使用的跨越架，应使用巩固、无伤、相对较直的木杆、竹竿、金属管等，且应具有能够承受跨越物重量的能力，否那么可双杆合并或单杆