出差总结报告(共19页).docx

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出差总结报告
与于2016年11月28日注---专业
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2016年8月18日，国家税务总局、工业和信息化部发布2016年第55号公告，修改了设有固定装臵非运输车辆信息采集表和车辆照片要求，自2016年10月1日起施行。
《设有固定装臵非运输车辆信息采集表》主要变化项：
ü对于公告车辆，增加填报公告批次；对于非公告车辆，增加填报产品批准生产部门名称、批准证书或文件号码；
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ü细化固定装臵填报内容：按固定装臵和选装装臵的名称、功能、固定方式，及“选装装臵是否可以拆换”填报；
ü增加填报：总质量、额定载质量、额定载质量占比；
ü增加填报：上传照片数量、主要固定装臵照片数量、选装装臵照片数量；
ü备注中明确固定方式种类、车辆照片技术要求、选装装臵名称填报、车辆类别代码等内容 。
p设有固定装臵非运输车辆图片及资料扫描图片要求：
ü增加车辆图片要求：图片清晰可识别、车辆图片（包括固定装臵、选装装臵）数量、角度、 命名要求、照片一致性要求；
ü资料扫描图片要求：避开车辆名称、车辆型号、采集编码等关键信息，以免信息无法识别。

，企业应积极应对、做好准备
系统升级主要变化如下：
改变合格证数据打印传送模式，将现有“先打印，后上传”的合格证管理、操作模式升级为联机授权模式；
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Ø升级合格证数据及二维条码加密方法，数据加密迁移至由服务器端完成，启用全新的U盾作为应用程序安全外壳及数字证书安全容器；
Ø规范原“上传、补传、修改、撤销”操作为“配发、换发、重发、作废”；
Ø提高合格证防伪要求，严格合格证纸张管理，纸张编号作为必填项目；
Ø严格控制合格证数据查询渠道，降低数据流失风险，合格证网站信息状态查询系统、管理平台、微信公众号已不再提供车辆识别代号查询功能；
Ø中机中心将与无锡所共同建设双中心集群，保证联机系统实时响应。
研究起草面向行业的机动车合格证管理办法
当前，合格证管理依据分散，部分管理文件已清理作废、部分内容及要求已不适宜当下合格证管理工作，按照工信部的要求，中机中心正在研究起草面向行业的系统性、体系化的合格证管理办法。
明确合格证配发、换发、重发概念，企业应规范合格证发放工作
合格证管理依托于合格证信息管理系统，当前合格证管理系统中 “上传、补传、修改、撤销”等概念与实际企业合格证业务中“发证、换证、作废挂失”衔接不够紧密。
合格证配发是指生产企业在车辆制造完毕、检验合格下线后，通过合格证信息管理系统首次打印纸质合格证的工作流程；
合格证换发是指因生产企业操作错误或产品技术升级等原因，需要对已经配发的合格证进行回收、作废，并更正相应信息后再次配发合格证的工作流程，其中车辆识别代号、合格证编号不可更改；
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合格证重发是指因合格证污损、丢失等原因，在不改变车辆任何技术参数信息、仅改变合格证纸张编号的前提下，由生产企业再次配发合格证的工作流程。
换发及重发均应由生产企业回收或作废原合格证。
. 加强事中事后监管，建立违规失信黑名单企业
工信部装[2016]95号 健全汽车生产企业失信和违法违规惩戒机制
车辆生产企业信用信息管理办法(正编制)
. 合格证数据异动监控系统不断完善，企业应规范合格证数据传送工作
建全合格证运行异动监控系统，实现在大数据环境中自动识别 “嫌疑人”，掌握产量暴增暴减非正常企业、长期未产的僵尸企业等信息，配合企业实时反馈，确定异动企业，作为生产一致性监管的重点，并适时纳入企业诚信数据库。