dk-1型电空制动机主要气动部件的构造.docx

双阀口式中继阀根据均衡风缸的压力变化来控制制动管的压力变化。

双阀口式中继阀主要由以下零部件组成，
⑴主活塞：传感部件，用于感应不同压力空气间的压力变化，从而带动顶杆左、右移动，
双阀口式中继阀根据均衡风缸的压力变化来控制制动管的压力变化。

双阀口式中继阀主要由以下零部件组成，
⑴主活塞：传感部件，用于感应不同压力空气间的压力变化，从而带动顶杆左、右移动，以开启或关闭排风阀口或供气阀口，最终实现连通或切断排气、供气气路。主要由内、外活塞和橡胶模板等组装而成。
⑵供气阀机构：连通或切断供气气路的执行部件。主要由供气阀、供气套筒、供气弹簧及O形橡胶密封圈等组成。
⑶排气阀结构：连通
或切断排风气路的执行部件。主要由排气阀、排风阀套、排气阀弹簧及O形圈等组成。
⑷顶杆：跟随主活塞移动并顶开供气阀口或排气阀口。
⑸阀座：为双向阀座结构，分别与供、排气阀形成供、排气阀口。
⑹过充柱塞：“过充位”快速充风时，产生附加作用力并作用在活塞模板上，以实现制动管的快速充风，并使制动管得到过充压力。
⑺其他零部件：包括阀体、端盖、缩堵、排风堵及橡胶密封件等。
，双阀口式中继阀各内部空间分别与5条气路连通：
①过充柱塞左侧空间与过充风缸管连通；
②活塞模板左侧空间与均衡风缸管连通；
③活塞模板右侧及阀座中间的空间与制动管连通；
④排气室与大气连通；
⑤供气室与经总风遮断阀过来的总风缸管连通。
总风遮断阀
总风遮断阀用于控制总风能否通往双阀口式中继阀的供气室，即控制制动管的供气源。

总风遮断阀属于阀口式空气阀。主要由阀体、遮断阀、阀座、遮断阀套、弹簧等组成，
总风遮断阀各内部空间分别与3条管路连通，。
①阀座右侧各内部空间与总风缸管连通，并经遮断阀中心孔通往遮断阀套右侧空间；
②阀座左侧空间与双阀口式中继阀供气室连通；
③遮断阀套左侧空间与总风遮断阀管连通。
空气制动阀
空气制动阀，俗称“小闸”，是DK-1型电空制动机的操纵部件。用于“电空位”下，单独控制机车的制动、缓解与保压。它有4个工作位置，按逆时针方向依次为：缓解位、运转位、中立位和制动位。通过限位装置，操纵手柄只能在运转位取出或装入。
构造
，空气制动阀由阀体部分、凸轮盒部分及阀座等组成。

⑴阀座
阀座，既然是空气制动阀的安装基座，也是管路的连接管。管路上接有三根管子：经调压阀53(或54)通过来的总风管、作用管和均衡风缸管。
⑵凸轮盒部分
主要由操纵手柄、凸轮机构、单独缓解阀及微动开关、接线座等部分组成，。
①操纵手柄和凸轮机构
操纵手柄设有4个工作位置，工作中，手柄须插入手柄座内，并通过手柄座与凸轮机构的转轴连接，以便在转动手柄时通过转轴带动凸轮一起转动。
凸轮结构，用于随手柄转动而转动，以实现对作用柱塞阀和单断点微动开关的控制，并完成定位作用。凸轮机构主要由转轴、顶杆、定位凸轮和作用凸轮等组成，。其中，转轴为空心轴，使顶杆贯穿其中。定位凸轮有两个作用：与定位柱塞组成定位机构，确保位置的准确无误；